2006年1月19日，中国民族汽车产业最值得纪念的日子，山城重庆，新汽车产业政策实施后第一个获得轿车生产资格的企业——力帆集团全球同步发布了其轿车领域第一款自主品牌轿车力帆520，来自重庆市市委、市政府、重庆市市属各部门、汽车行业协会、新闻媒体、各配套厂商的代表以及沙特阿拉伯、尼加拉瓜、阿尔巴尼亚与越南等(13个国家)多个国家的全球经销商代表近500人参加了这一盛会。
在此次以“自主品牌
自主创新”为主题的力帆520全球同步发布会上，“自主”、“创新”这两个最体现民族品牌汽车之路的元素，在整个活动过程中把力帆汽车的自主品牌之路演绎得淋漓尽致。
开门造车 开创中国民营企业造车新纪元
在新车的揭幕仪式上，伴随着激扬的音乐，力帆520破茧而出，并化茧为蝶。作为新产业政策实施后，获得轿车生产资格证的第一家民营企业，力帆汽车终于成为“金蝶”，坚持“第三条路”、开门造车，在中国汽车自主品牌领有自由飞翔。
自从2004年5月份国家发改委颁布并实施新的汽车产业政策，面对苛刻的准入条件，业界普遍认为，民营企业的造车之路就此封闭；而力帆集团凭借着对自主品牌汽车之路的满腔热情以及自身强大的实力，不仅成为了新产业政策实施后在最短时间内第一个获得轿车生产资格的企业，而且是第一个按照国家政策要求进行设计和配备整个轿车生产链核心环节的民营企业，可以说开创了中国民营企业造车的新纪元。
据力帆老总尹明善介绍，力帆造车，走自主品牌造车的“第三条路”，其核心是坚持自主知识产权，民族品牌，但开门造车——尽一切可能，采用先进的软硬件技术，聚积优秀的造车人才，充分让现有资源为我所控，为我所用，打造真正具有国际竞争力的自主品牌。
为了这一目标，力帆在各方面做了积极准备。力帆在轿车项目上分三期投入24亿元，现已投入的一期9亿元全部为自有资金，建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，目前已完全具备了批量生产的能力。在研发方面，力帆建立了一个以国家级技术中心为平台的力帆技术研究院，目前仅力帆520就申请了160多项专利，已授权70多项。在研发队伍里则汇聚了多位原克莱斯勒公司的高级技术专家，以及来自一汽、东风等国内知名企业和研究院的近200名技术骨干和专家。为了符合新产业政策对新建乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产的要求，力帆集团于2004年成立了汽车发动机公司，经过一年时间的努力，目前已经量产1.1L、1.3L、1.6L等不同规格发动机。
打造高性能轿车 扛起自主品牌轿车品质大旗
一辆满载着表演者的力帆520缓缓驶向舞台，1个、2个、3个……，共9个，真好组成了一个鼓乐表演队；尤其令人咋舌是，从后备箱中竟然跳出了3个美女乐手！更令人称奇的是，在鼓乐表演的过程中，力帆的设计人员用油泥展示力帆520的创造过程。
作为进入轿车行业的首款汽车，力帆520具体定位以及能否扛起自主品牌的大旗，这一直牵动着对自主品牌情有独衷人的心。一辆轿车能够装下9个人，显然是为了突出其乘座空间大的特点；现场创造力帆520则强调力帆要坚持“自主创造”之路。而在随后的力帆520这款产品具体的讲解中，能够明显地感受到力帆人在坚持品质的情况下，全力打造中国高性能轿车。
力帆520一改自主品牌一贯低质低价的形象，全力打造高品质家庭轿车。力帆520的外观造型按照最流行的趋势设计，大体轮廓自成风格，没有模仿国内外任何车型。在内部空间上采用最流行的MM理念，轴距长达2540mm，在同价位车里最长，提供了最宽敞的车内空间；而且长轴距并没有带来臃肿的车身，它的全长只有4370mm，在拥挤的地方掉头和泊车更方便。在动力性方面，力帆520可以说傲视群雄，采用了与宝马MINI跑车相同的TRITECH发动机，它是同等价位的经济型轿车里唯一能跑到200km/h，且0～100km/h加速时间闯进10秒大关的车型；虽然排量只有1.6升，最大功率却高达85kW，最大扭矩149Nm；在60km/h时的百公里等速油耗只有4.3升，可以说实现了高功率、低油耗、高可靠性实现了完美的平衡。
在安全性方面，力帆520不仅配备了安全气囊、ABS/EBD系统，而且在侧四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用；并且与同级别车型大多使用0.6MM--0.8MM厚度的钢板相比，力帆520的车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板，而其余全部使用1.0至1.2mm的宝钢汽车专用钢板。作为一款定价为XX元的经济型轿车，力帆520配备了车载DVD和电子健康装置，这在国内同级别车中尚属首次，加上电动窗、真皮座椅等配置，力帆520在装备/价格比方面为经济型轿车确立了新的标杆。
全球同步发布 开创民族品牌汽车出口之先河
在公布车价环节，令人眼花缭乱的激光秀最终把力帆520价格定格在77777元，而随后的全球经销商代表等抬亮相更是把整个发布会推向了高潮。
对于力帆520的定价策略可以说是经过精心准备的。
与其他品牌价格上的末位为“8”、“6”、“9”等数字相比，力帆520的“X1111”策略不仅显得更有个性；而且以“1”结尾更蕴涵着特殊的意义，“1”代表着“立”！“自立”！“自强不息”！这也是力帆汽车走自主品牌之路的体现。而随后包括沙特阿拉伯、尼加拉瓜、阿尔巴尼亚、越南以及中国在内的全球经销商同台亮相宣布了力帆520在全球范围内的同步上市。全球同步上市，也开创了民族汽车品牌出口的先河。
在发布会上，力帆汽车针对520的全球同步上市还颁布了一项新的销售政策——全球异地订车业务，即在力帆520的全球销售网络内，可以在异地实行定购和提车。形象地说，在阿联酋的迪拜订购力帆520，可以到中国的重庆提车。在中国越来越成为全球关注焦点情况下，力帆这一全新的销售模式显然抢占了先机。
“一份耕耘，一份收获”。力帆汽车在国际市场有所斩获是跟其整体战略以及力帆集团在国际市场沉淫多年是分不开的。作为中国的自主品牌，力帆集团从汽车项目立项开始起就把开拓国际市场作为重要的战略目标。凭借着拥有进出口权，力帆在筹备国内销售渠道的同时，依据自己在海外市场积累的多年经验，也在积极的开拓国际市场的销售渠道。尤其是多年来力帆摩托车在国际市场获得的良好口碑，为即将上市的力帆520挣足了印象分。在05年3月的重庆车展期间，力帆520首次亮相，就有很多的外国经销商申请作为力帆在当地的代理商。
“如果今年内拿到国家的轿车生产许可目录，明年我们出口就能达到5亿元。”这是力帆集团董事长尹明善在商务部部长薄熙来视察力帆轿车工厂时的承诺。从力帆当前的动作来看，尹明善所言非虚：如今，力帆轿车的出口工作正在紧锣密鼓的开展着。通过力帆摩托的进出口公司，力帆汽车的销售触角已遍及东南亚及中东等地区，随之而来的，是数量可观的海外订单。
