三菱戈蓝具有提升东南汽车整体形象的潜力本月将上市的一汽奔腾将考验本土品牌能否突破品牌天花板

　　凯旋、凯美瑞、别克君越、新天籁、马自达6轿跑车……今年新车特别多，但是更多地集中在中高级市场，也就是所谓的B级车。近年来，相对中级车和经济型车市场，中高级轿车市场竞争相对不够充分，而单车利润又相对较高，因此吸引了越来越多的新车型加入。但是目前来看，该级别市场竞争格局仍没有发生太大变化，雅阁、帕萨特、别克(君威+君越)仍是三足鼎立的局面。不过，下半年情况将发生较大变化，一是凯旋、凯美瑞等新上市车型的市场冲击效果将更加明显，二是更多新的车型会推出。 下半年国内中高级轿车市场将充满变数，其中三大变化最值得关注。

　　一 是：本土品牌在该级别能否获得成功

　　近年来，本土汽车品牌虽然进步迅速，但是仅局限于经济型车领域，华晨、奇瑞等也尝试过进军B级车市场，推出了中华和东方之子，但都没有获得成功。今年上半年，华晨骏捷虽然销售大热，但是这款B级车卖的却是A级车的价格，因此，本土品牌能否在B级车市场真正获得认可，还要看下半年一汽奔腾和上汽罗孚的表现。

　　在B级车市场，价格弹性较小，消费者更加看重品牌、性能、质量、服务等非价格因素，而在这些方面，本土品牌与国际品牌之间的差距是非常明显的。一汽奔腾和上汽罗孚都是在外国原型车的基础上，通过再开发而成，在性能、品质上与国际品牌应该没有什么差距，但是也因此而部分丧失了本土品牌。

　　二 是：中高档轿车市场能否进入一个全新的个性化时代

　　个性化一直是国内车市发展的一个大趋势，但之前，提到个性化，人们更多想到的是小型车，或者一些SUV和MPV/＂ target=_blank>MPV之类的车型。而中高档轿车市场格局一直非常稳定，鲜见个性化产品。马自达6算是这个级别第一款个性化车型，虽然也获得一些消费者的喜爱，但是销量一直难以与雅阁、帕萨特相提并论。

　　情况真正发生改变还要等到一汽丰田锐志的推出，这款车一开始就标榜自己与众不同，强调其运动风格和操控性能，加上丰田的品牌号召力，锐志获得了很大成功，今年上半年销量达29936辆，在中高级车市场仅次于雅阁和帕萨特，排名第三。

　　今年上市的东风雪铁龙凯旋则是一款个性化更加鲜明的中高级轿车，市场反应也不错，很多地方至今难以提到现车。

　　锐志和马自达6的成功，显示了个性化中高级轿车在国内的市场潜力一样巨大。下半年，这一趋势还将更加明显，一汽轿车继推出马自达6轿跑车之后，下半年还将推出国内第一款中高级旅行车——马自达6旅行车；东南汽车即将推出的戈蓝也将是一款运动风格很强的中高档车型。如果再算上也将国产的标致407、克莱斯勒300C等，国内中高级车市场个性化产品将形成“明星”阵容。

　　三 是：一款产品改变厂家的奇迹能否再次发生

　　此前，国内上演了多次一款成功车型改变一个厂家命运的例子。比如，马自达6之于一汽轿车，蒙迪欧之于长安福特，天籁之于东风日产等等。 巧合的是，能起到这样效果的均为中高级车，经济型车很难有这种效力。这是因为，一则中高级车单车利润高，二则中高级车有助于企业品牌形象的提升。

　　下半年，这样的奇迹也许还会再次发生。比如三菱戈蓝就是一款具有这种潜力的产品。东南汽车从商用车进入乘用车领域，业绩一直平平，今年三菱正式入股之后，除了蓝瑟之外，陆续还会有多款新车推出，其中将于今年下半年推出的戈蓝是一款极具竞争力的车型，该车在性能、外观、空间上都有一定优势，如果市场营销策略得当，加上成本能控制得好，将会大大提升东南的整体品牌形象，从而帮助东南跻身主流厂家的行列。除了戈蓝之外，一汽奔腾、上汽罗孚、标致407都是能起到这种效果的产品。

　　凯美瑞引发中高级车降价潮

　　5 月23日凯美瑞公布价格之后，各中高级车厂商又纷纷举起了降价大旗。5月31日，在轿跑车上市的同时，一汽马自达宣布马6 2.0升车型降价1万元，2.3升车型降价2万元；6月8日，北京现代对全系列车型实行价格调整，御翔最高降幅超过1.9万元，最少的也达到了1.3万元；7月1日，蒙迪欧也加入了降价大军，宣布降价0.7万元~1万元；紧接着7月4日，天籁全车系在经销处优惠1.4万元。在这一轮降价潮中，中高级车2.4L车型已经普遍下降到21.5万元左右，而2.0L车型已经下调到18万元左右，蒙迪欧和君威的最低价格甚至不足17万元。

　　东风日产:天籁没有降价空间

　　面对新车压力，东风日产的新天籁却并不为所动，东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，天籁不会盲目跟风降价。他表示天籁的市场售价本身就没有水分，在目前的技术成本下没有降价空间。新天籁的动力系统采用了迄今唯一连续十二年获得美国权威媒体《Ward’s Auto World》颁发的“全球十佳发动机”奖项的VQ引擎。这一系列引擎同时也配备在日产经典跑车350Z上。此外，新天籁装备了世界最大排量的带状CVT无级变速系统。而全进口的发动机?虲VT变速器直接导致了天籁的成本难以下降。