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作为首款进入我国的混合动力车型,丰田普锐斯对我国汽车工业的发展起到了很大影响,甚至连我国的第一份关于混合动力车的标准都是参照普锐斯的技术标准制定的。但是普锐斯的价格和排量相同的车型相比足足贵出一倍多,就算在汽车消费相对普及的北京,这样的车型也很难有令人满意的销售成绩。对于这款车,我们目前只能用意义大于实际来形容。
尽管售价不断下调,但丰田普锐斯的价格依旧处在较高的水平。根据笔者在车市观察的结果,织物版目前最低报出了1.84万元的优惠,而真皮版的优惠幅度更是达到了2.04万元,但两款车的最终价格分别为26.38万和27.58万,仍旧不低。
普锐斯的定价确实拉开了它与消费之间的距离,但是让我们暂时抛开价格的问题,来看看普锐斯的实际驾乘感受吧。我们最大的感受就是舒适:车内空间十分宽大,即便是1.8m的大个子坐进去头部空间仍旧很充足;高大的车身还带来了宽阔的视野,驾乘人员对周围的一切都一览无余;座椅十分舒适,既柔软又提供了足够的支撑;8.1声道的BOSE音响带给我们的是美轮美奂的享受。
普锐斯搭载的是 THS-Ⅱ 系统,它是经过改进的混联式混合动力系统。它平时运行以汽油机作主动力,只有在高负荷的时候,例如起步、加速、上斜坡时,电动机才会介入辅助。通过这种汽油发动机和电动机的协同,普锐斯发挥出单纯从车辆等级看难以想象的加速性能和油耗性能——1.5升的排量却相当于传统2.0升以上排量车型的行驶性能以及相当于传统1.0升以下排量车型的油耗和世界最高水平的超低尾气排放。
据相关专业人士预料分析,按目前的开采速度,地球上的石油只能再供人类开采40年左右,所以混合动力轿车甚至是新型动力轿车必将是大势所趋。并且目前国内的成品油价格飞速增长,混合动力无疑是在当前技术条件下,节省用车开支的最好选择。相关消息表示,由安徽奇瑞汽车有限公司承担的科技部国际科技合作重点项目“QR混合动力轿车核心技术与关键零部件研发”在芜湖通过验收,合作完成的两辆QR混合动力轿车均达到了合同规定的目标。明年奇瑞混合动力轿车将大量上市,安徽省合肥市的市民有望成为该车的第一批使用人群。自主品牌加入到混合动力轿车的研发和生产中,向我们昭示了我国汽车产业未来的发展方向。当然,未来还会有更多像丰田普锐斯这样的进口品牌混合动力车进入中国市场,但在自主品牌的压力下,包括丰田普锐斯在内的进口品牌混合动力车的价格一定会越来越平和。
笔者提示:4S店的价格虽高,但各项服务相对完备,实际采购时不妨先向4S店咨询后再行购买。附部分4S店联系方式:
●奥德行丰田,010-83520100
●三元桥丰田,010-84514531
中青在线专稿(S-03)
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