一直以来，关于汽车防爆膜的相关新闻从未间断过。然而没有引起人们的重视，车膜市场依然混乱无序，“次”品充斥现象依然令人困惑和担忧。

　　鱼龙混杂 搅乱市场

　　汽车市场的飞速发展带动了汽车用品市场的迅速发展，因此？熏庞大的市场需求吸引了众多企业加入到这一行业中，据业内人士统计，中国的防爆膜品牌已多达1000个以上，而且还在不断增加！看似百花齐放，实际上是鱼龙混杂。　

　　2006年10月14日～15日，中国首届汽车养护用品窗膜技术标准及市场发展国际研讨会在上海召开。与会经销商们对被搅乱的车膜市场无不表示担忧。据某进口品牌的中国代理商介绍，其分销商所在的地域集中的汽车用品批发地段，几乎所有的服务站、汽配站、美容店等都在经营车膜，很多都打着自己品牌，许多无质无牌的车膜从这里批发至全国各地，严重扰乱着车膜市场。据了解，目前中国市场上知名品牌的车膜当属美国的Johnson（强生）和科特膜两种，以及中国台湾和东南亚的车膜如威固、法拉特、3M等。与会代理商解释说，车膜市场形形色色的产品众多，品种千余，有的是水货，有的是无牌货，有的是冒牌货，它们的蔓延让整个市场次序严重被搅乱。

　　概念炒作 忽悠消费者

　　家住横街社区的萧先生为了防止车内物品被盗，不久前给车窗贴上了价值6000元的防弹安全膜，本以为这样能高枕无忧了，没想到几天后，窃贼竟用一块砖将防爆膜玻璃砸烂，盗走了车内的手包，价值上万。为什么自称是防爆膜却如此经不起砸？

　　为了了解车膜不法厂商的炒作伎俩，我们采访了中国技术装备总公司（强生中国区域代理）高级工程师李茂华，他透露了业内一些内情：针对目前一些防爆膜产品的炒作，包括性能炒作、防伪炒作、概念炒作。前两年市场上炒作得最热闹的就是防爆膜的隔热率，迄今仍然余音未散。有的品牌号称其汽车膜的隔热率可达80％甚至90％多……李茂华还说隔热率可达80％甚至90％多的数据是完全不可信的。隔热率是什么？它是阳光（　报价；　图片）照射到汽车膜上时，通过穿透、吸收、反射，三者相加等于100％。根据各国及各地区法律的不同，一般规定汽车膜的可见光反射率不得超过10％。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40％～60％之间，这个数据才是可靠的。车膜的防爆性和防眩光性也是厂商炒作出来的。萧先生就是因为相信了广告宣传（贴此款车膜，发射的子弹打到玻璃上都会被弹回），才被着实忽悠了。

　　李茂华提醒，所有消费者对待防眩光的宣传一定要非常慎重对待，否则后果不堪设想。

　　近一年来，市面上屡屡出现，一张普通的膜被冠上“纳米、陶瓷”等高科技概念后炒作，便可以在市场上称王称霸，无往不利，显示出中国商人无比的“智慧”。经专家指出，实际上纳米技术目前根本应用不到汽车膜上。这些所谓的高科技产物的概念不过是厂家为了销售而用来愚弄消费者的。还有“防伪标志”的炒作，实际上欧美原装进口的膜上是没有任何标记的。防伪标志（水印）并不能代表汽车膜质量的好坏。相反，还影响汽车膜的质量。防伪标志的制作技术更不是什么高深科技，所以，并不是产品防伪的有效手段，目前只能说是商家市场炒作的一种方法而已。美国Johnson（强生）膜认为：质量，是最好的防伪！特点，是谁也仿冒不了的？选

　　目前市面上有一种关于认证的炒作——“国际认证只有11家”。李茂华说，国际贴膜协会（IWFA）没有对任何制造商认证，所谓只有11家安全膜认证的说法纯属子虚乌有！

　　行家指点 市场待规范

　　早在1999年，原国家建材局就发布了《JC846－1999贴膜玻璃》的标准，后来又进行过修订。国际贴膜协会（IWFA）也制定了《贴膜质量标准》、《贴膜方法》等等相关技术标准，成为生产厂商必须遵守的天条，只是没有具体到汽车贴膜上？熏所以无法对所有防爆膜产品的品质形成制约。

　　车膜市场如何监管，由谁监管，工商局？质检局？还是出了事后，找消协？这事一直是整个车膜行业的软肋。正规品牌经销代理商近来发觉生意越来越不好做，最近，美国强生（Johnson）中国区域代理商（中国建材技术装备总公司）多次在各种场合强烈呼吁净化车膜市场。尊重科学，对各种侵害消费者权益的行为进行猛烈抨击。

　　最后，李茂华提醒消费者，选购时切记选名牌、找大店、索质保、要发票。只有这样才能遏制伪劣产品的猖獗。

原载《东南快报》转自网上车市（S-03）