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据称,大众汽车即将抛售资产“瘦身”

2016-06-16 08:47 来源:汽车商报
据外媒报道,大众汽车集团刚刚作出了一个计划,将旗下不同品牌的零部件业务整合,以降低成本压力,并考虑抛售次要资产,从而解决“尾气门”丑闻带来的巨大经济压力。数据显示,2015财年,大众汽车集团的税前总利润减少13亿欧元(去年148亿欧元),税前营业销售回报率从上一年的7.3%下降到了-0.6%。

 

  据外媒报道,大众汽车集团刚刚作出了一个计划,将旗下不同品牌的零部件业务整合,以降低成本压力,并考虑抛售次要资产,从而解决“尾气门”丑闻带来的巨大经济压力。

  德国当地时间6月14日,大众高层向监事会递交了一项计划,准备把旗下各大品牌的零部件业务进行整合。除此之外,大众还有望在同一时间发布资产评估报告,或涉及资产变卖。

  实际上,大众汽车在不同品牌生产整合领域属于汽车行业的先锋。整车平台跨品牌的历史超过了十年,诸如大众、奥迪、斯柯达和西雅特等共用车型平台的例子不胜枚举。

  面对危机,抛售旗下的零部件公司或者非核心品牌往往是汽车企业的惯用手法。最有代表的是福特前董事长穆拉利在金融危机前,将福特旗下的捷豹路虎、沃尔沃等品牌出售,才让福特成功渡过一场危机。

  数据显示,2015财年,大众汽车集团的税前总利润减少13亿欧元(去年148亿欧元),税前营业销售回报率从上一年的7.3%下降到了-0.6%。税后营业利润亏损14亿欧元(去年118亿欧元),这是大众汽车1993年以来的首次亏损。

  而如果除去“排放门”事件的支出之外,大众汽车集团2015财年总利润与2014财年基本持平,为128亿欧元。不过,前不久发布的一季度财报显示,大众集团利润增长3.4%,营业利润增至34.4亿欧元。不过,大众品牌利润下滑严重,营业利润同比下降了86%,而旗下的豪华品牌奥迪、宾利和保时捷等车型销量得到提升,为大众集团第一季度的利润增长做出巨大贡献。

  英国伦敦Evercore ISI咨询公司分析师Arndt Ellinghorst指出,这一步“非常完美”。其解释称:“金融市场尚未认识到,大众汽车将发生的重大事件可能远比某些人想象得多。”

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【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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