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2017年的中国车市走势如何?答案有待揭晓

2017-02-10 10:54 来源:羊城晚报 郭尧 刘佳宁
也就是说,不仅仅是简单的国产化,根据中国消费者的需求进行改良,甚至是专门定制一款全新车型,这都是现在豪华品牌正在做的事情。30万元以下这个价格区间也正好是合资品牌赖以生存的空间,毫无疑问豪华汽车品牌在产品向下的同时,也会不可避免地抢夺合资品牌的市场份额。

  原标题:2017年的中国车市走势如何?答案有待揭晓

  4、年初那些激进的小目标是否都可实现?

  关键词:年度目标 激进

  在春节前我们曾盘点过众多车企率先公布的2017年度销量“小目标”,可以看到一个非常明显的现象,那就是合资品牌纷纷提出的都是一些更务实、谨慎的年度目标,同比增长在10%以上的都非常少。但这两年实现高速发展的自主品牌就不一样了,不少车企的目标都颇具挑战性,甚至称之激进也不为过。

  怎么个激进法?可以看到,不少自主品牌已经喊出了百万辆的口号——去年一路高歌猛进的吉利顺势推出冲击“百万辆时代”计划,2017年要实现100万辆的销售目标,较2016年预计增长31%;奇瑞在去年迎来销量爆发,因此在2017年喊出了“保90万辆,冲100万辆”的口号。此外,还有上汽乘用车销量目标为60万辆,目标增幅为86.5%;广汽乘用车销量目标为50万辆,目标增幅为78.57%;东风风神销量目标为20万辆,目标增幅为53%……

  要知道,自主品牌这么乐观的态度,可跟中汽协预测的2017年度增速不一样啊,合资品牌也不敢这么玩。说到底,首先是自主品牌近年来确实是取得了长足的发展,产品更具竞争力了。然后,SUV市场的快速发展,也让自主品牌能够趁势在销量上实现“弯道超车”,而且这也是最为关键的原因。

  只是,如此的集体“打鸡血”,能否都能实现?要知道,2017年的汽车购置税优惠政策已经开始“缩水”,并没有2016年那样的额外强力因素支撑汽车市场的再次高速增长。由于几乎都是自主品牌一面倒的乐观,因此2017年的这些激进“小目标”能否实现,也可以看作是自主品牌能否在这新的一年里,继续乘胜追击了。

  编辑:晓航

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
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