消费者心声：

　　补贴少了自然少选电动车

　　从今年1月1日开始，新能源车执行新的补贴政策，补贴额度较往年下滑约20%，尽管包括北汽和比亚迪在内的车企表示，差价由企业来承担，但已经对市场产生直接影响。某汽车网站1月份发起“补贴取消，你还会购买纯电动车”的小调查，结果显示，超过65%的消费者表示不会，只有16%的消费者表示会继续购买纯电动车，剩下的则持观望态度。

　　新的补贴政策没出来，厂家不敢动，经销商更是谨慎。记者致电吉利汽车铭润店询问帝豪EV的销售情况，销售员告知目前店里没有新车，得预约才能试驾。此外关于补贴政策他们也不是很清楚：“国家有（补贴）就有，得自己去申请。”

　　据悉，地方补贴政策也在紧锣密鼓的制定之中。国家新能源汽车财政补贴新政发布后，北京市地方补贴标准终于有了眉目。据悉，2月9日，北京市科委会同市财政局、市经信委等召开宣贯会明确，北京市新能源小客车财政补贴标准将按照中央财政补贴标准的50%执行，且两级财政补贴不超过车辆售价的60%，具体补贴方案将于近期发布。广州方面目前还未发布有关补贴政策的相关消息。

　　记者调查:补贴减少 部分车型变相涨价

　　补贴少了，新能源车的终端售价会不会提升了呢？为此，记者走访了广州几家新能源汽车的销售店。

　　销售北汽新能源车的广州华蔚源店员表示，由于春节刚过，目前店里只有EU260一款车型有现货，官方指导价为23.99万元的2016款乐途Plus版依然享受原有的补贴优惠，消费者可以享受到12万元的优惠，终端售价为11.99万元。“补贴还是有，厂家补的。”该店销售员对记者说。

　　记者随后向北京新能源汽车营销有限公司总经理助理兼华南事业部总经理胡恩平求证，他对记者说，虽然国家削减了对新能源车的补贴，但这部分的费用将由车企消化，目前北汽新能源车全系车型都没有涨价的计划。