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1月份车市产销整体遇冷 仅SUV车型逆势增长

2017-02-15 12:27 来源:证券日报 陈炜
根据中汽协2月13日下午公布的1月份汽车产销数据显示,1月份汽车产销分别为236.9万辆和251.95万辆,同比分别下降3.86%和微增0.23%。记者了解到,虽然1月份车市的整体表现不尽人意,但仍有汽车品牌表现突出,实现了增长。

  换车时代到来

  车市稳定增长仍可期

  虽然一月份车市开局冷淡,但业内人士纷纷指出,这只是预料之中的短期回调,今年的车市增长仍然可以期待。

  记者在连线4S店采访时也发现,虽然2月份才过去两个星期,但一名长安福特的工作人员告诉记者,春节假期结束后进店人数有所恢复,销售活动也都回归了正轨。当问及对一季度及后期车市表现预期的时候,这位员工表示,毕竟没了春节假期的干扰,销售状况应该会回暖,还是看好车市接下来的发展。

  对此,谢志才也表示,2月份起随着干扰因素的逐步消散,预计销售数据将恢复正增长。同时,他也提到,三线城市及以下区域的汽车消费需求值得车企关注。

  记者此前在4S店随机采访了几位有购车意愿的市民,发现有很大一部分市民是抱有换车意向来看车。市民王先生(化名)就向记者表示,他现在开的车已经6年了,配置算是比较低的,而且时间久了维护和保养的成本也很高,现在经济条件宽裕了,所以想直接换个性能更好的新车。

  这种现象其实并不少见,近年来,三、四线城市的汽车需求在扩大,而领先一步的一、二线大城市的汽车市场则进入了换车周期,这样一个换车及购车时代的到来,无疑为汽车市场的繁荣提供了条件。

  根据DataEye与元征科技在去年7月份推出的《中国车龄分布现状》行业数据研究报告显示,2016年全国平均车龄为3.3年,整体进入汽车保养维护的关键阶段。三、四线城市进入乘用车首购爆发期,而一线城市乘用车市场由于前十年已经迎来首购爆发期,现在乘用车年龄整体进入“老龄化”。

  而独立市场研究公司英敏特发布报告指出,中国车主平均计划在汽车车龄5.7年时换车。以现有的车辆数据推算,到2018年,中国汽车的平均年龄有望超过5年,这使得2017年就成为了一个可以期待的预热期。

  除此之外,在记者的采访中,也有家庭表示换车是因为二胎计划,想要换有更大空间的车型来方便一家人的出行。对此,4S店内的一位销售人员向记者表示,二胎政策实行以来,确实有不少父母考虑到全家出行时的车辆空间问题,尤其是SUV和MPV这样的车型都受到了青睐。业内人士指出,中大型车型的市场空间今年有望进一步扩大,SUV等车型仍是促增长的热点。

  从数据上来看,消费升级与三、四线地区的需求增长将构成汽车消费的动力,汽车仍然是拉动国民经济的支柱产业之一。谢志才表示,对于车市2017年的增长预期仍保持乐观,全年增长逻辑不变。

  尤其是在国家宏观经济向好的大背景下,加之国家对于房地产行业进行调控,汽车行业的稳扎稳打和健康发展就变得更为重要。从这个层面来说,车市的稳步增长是有空间的。他同时指出,尽管今年小排量乘用车购置税有所调整,但国家保留优惠政策说明了对汽车行业发展的呵护态度。在经济保增长的基调之下,若汽车产业连续出现增速低于预期的情况,出台后续刺激政策的可能性依然存在。

  东吴证券首席汽车分析师高登也表示,虽然年初的车市增速有波折,但随着中小城镇的汽车市场在今年进入消费爆发期,2017年乘用车销量实现5%以上的增长仍是可期的。

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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