“让全自动驾驶成为现实，这是宝马、英特尔与Mobileye的共同目标。今年，我们将在全球各地上路实测这项联合技术。对于我们的目标——在2021年推出宝马集团第一款全自动驾驶汽车BMW iNEXT，这将是重要的一步。”在今年国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES）上，宝马集团负责研发的董事傅乐希说道。

　　近几年，随着互联网的高速发展，包括自动驾驶、智能互联、生物识别等多项“黑科技”在汽车圈内流行开来。其中自动驾驶技术因其自身可以解放驾驶者双手、增加驾乘乐趣等特色，成为业内最被关注和看好的技术之一。 

　　作为一家一直以个性化和“纯粹驾驶乐趣”著称的车企，宝马集团自成立之日起，就不断致力于技术上的突破和创新。

　　无论是六缸车型的鼻祖BMW 303，还是风靡一时的BMW 2500，亦或是打破常规的BMW X5和7系……在百年的时间里，宝马一次又一次地用大胆的想法和出色的技术，影响甚至改变着汽车业的发展，也不断地提升着人们对于汽车的认识。可以这样说，宝马发展的一百年，同样是汽车行业质变的一百年。

　　站在新的一百年的起点上，宝马集团携手英特尔和Mobileye，发挥各自优势，共同致力于全自动驾驶目标的实现。自去年7月合作后，三家公司就在着手开发一个可拓展的架构。其他汽车开发商和生产商可以在此平台上实现一流的设计，并打造差异化品牌。这些产品从单个关键集成模块到完整的端到端解决方案，提供各种差异化的消费者体验。

　　如今，半年多的时间过去了，拥有了“强援”支持的宝马，也向人们第一次发声：40辆宝马全自动驾驶汽车将于2017年下半年开始路测，这些BMW 7系测试车辆将采用英特尔和Mobileye的尖端技术，从美国和欧洲开始全球路测之旅。这意味着，宝马的自动驾驶技术将接受“真刀真枪”的检验，这也将是传统造车巨头迈出的关键一步。

　　之所以能够克服种种困难，迈出路试的第一步，与英特尔和Mobileye的技术支持是分不开的。

　　在数据处理方面，英特尔所带来的创新的高性能计算能力，从汽车一直覆盖到数据中心。全新发布的英特尔GO全自动驾驶解决方案提供世界级处理器和FPGA技术，以高效的方式平衡了性能和功耗，同时满足汽车行业对散热和安全性的苛刻要求。而在汽车内，英特尔GO解决方案为关键功能提供了可拓展的开发和计算平台，包括传感器聚合、驾驶策略、环境建模、路径规划和决策。此外，英特尔的人工智能平台和处理器，也为全自动驾驶行业所需的机器学习和深度学习，提供了强大的训练和模拟基础设施。

　　而Mobileye则为宝马提供了其专有的EyeQ 5高性能计算机视觉处理器，提供汽车级功能安全和低功耗性能。EyeQ 5负责处理和解构来自360度全景视觉传感器的信息，以及本地化处理。EyeQ 5结合英特尔CPU和FPGA技术构成的中央计算平台，将集成到每一辆全自动驾驶汽车中。使得宝马、英特尔和Mobileye三家公司的产品可以完美的融合。

　　在未来，Mobileye计划与宝马集团进一步合作，共同开发传感器融合解决方案，利用来自视觉、雷达和激光雷达传感器的数据，创建一个完整的车辆周边环境模型。双方还将制定驾驶策略，包括Mobileye的增强学习算法，这将赋予汽车系统所需的人工智能，在复杂的驾驶情况下进行安全沟通。  

　　“站在行业的角度，通过分担开发成本并整合资源开发全自动驾驶平台，我们实现了成本的节约和开发速度的提升。”正如英特尔公司首席执行官科再奇所言，宝马与英特尔和Mobileye的合作，无论是在成本还是在效率上，都做到了尽可能的优化，三方各施所长，这也是宝马自动驾驶研发速度快于他人的秘密所在。

　　随着互联网的快速发展，在信息和技术方面，越来越多原本不同领域的企业产生了交集。庞大的数据和信息也让以往的“个人英雄主义”不再可行。随着汽车制造业的不断成熟和突破，单一企业创造新产品，研发新技术已经越来越难。面对这样的情况，百年的宝马没有选择退缩，也没有选择故步自封，而是积极面对变革，携手各行业巨头，积极面对挑战。

　　傅乐希表示：“标准的开放式架构将使我们的开发速度大大加快。我们也欢迎新的合作伙伴加入，包括制造商、供应商或科技公司。”未来的宝马，将在多方的共同支持下，为车主提供可以选择的自动驾驶或者主动驾驶模式，车辆所配备的自动驾驶系统将与每位客户的生活环境无缝连接。车内的每一处空间都将成为“最佳空间”。

　　作者：张真齐