两会上，李书福委员倡议开发自动驾驶。

　　□记者祁驿

　　随着全国“两会”的召开，无论是政府工作报告，还是代表委员的看法和建议，都将影响大家的生活。让我们一起看看，今年“两会”上，关于汽车的那些话题吧。

　　强化尾气治理推新能源汽车

　　坚持以推进供给侧结构性改革为主线、加快推进国企国资改革、以创新引领实体经济转型升级、加大生态环境保护治理力度……在政府工作报告中，多项深化改革内容都涉及汽车业，需要汽车企业做转型升级的“急先锋”。

　　在今年两会期间，新能源汽车产业无疑又一次成为代表、委员们讨论的重点。其中备受关注的是全国政协委员、吉利集团董事长李书福及全国政协委员、汉能集团董事局主席李河君两位委员的提案，他们分别就大力推广甲醇汽车、太阳能汽车向政府建言。

　　对于新能源汽车，工信部部长苗圩表示，从目前市场端以及用户的反映情况来看，原来大家担心的是新能源汽车产品本身，现在随着新能源汽车产品质量的提高，更多用户的问题转向了买车后“能不能充到电”“在什么地方充电”以及“充一次电能跑多远”等，对此，政府正在加大充电基础设施等方面的建设。

　　缓推国六排放标准加快锂电池回收

　　2016年，包括河南在内，大部分省市完成了国五排放标准的实施，而号称“全球最严”的“国六”排放标准即将发布。全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平在议案中说，我国的行业现状还远达不到要求，而且由于发动机所用的电控燃油喷射系统、排气后处理系统等一系列核心零部件都需要更新升级，短时间内要实现“国VI”标准，这无疑对于国内的供应商是一个极大的挑战，对于整车企业的成本控制也是一个不小的考验，他建议国家将“国VI”排放标准实施时间推迟至2022年。这不但对车企，对于普通消费者来说，影响也不小。

　　同样是汽车的环保问题，在推广新能源车的同时，电池的污染也成了大问题，目前我国纯电动车的电池大多为锂离子电池，虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但废旧锂离子电池若处理不当仍会对环境造成极大污染，为此，有多位代表和委员，对加快动力锂电池回收利用提出了建议。

　　倡议开发自动驾驶完善汽车相关法律标准

　　继去年两会提议针对自动驾驶立法后，今年两会，李书福委员继续在自动驾驶技术领域提出提案。他认为，自动驾驶作为世界汽车工业未来的重要发展方向已经毋庸置疑，应该审慎放开地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒。

　　对于这样的观点，测绘行业的从业人士表示，汽车想要实现自动驾驶，离不开五个关键技术：人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统。而从目前发展上看，人工智能、雷达和全球定位系统是最难攻克，也是自动驾驶最关键的一环。那么，照这样看来，测绘里涉及的地图信息，不过只是初级阶段自动驾驶所需要的，想要做到真正的自动驾驶，还需卫星来助力。

　　而针对自动驾驶的安全性，王凤英代表则从汽车主被动安全标准体系、智能汽车相关安全标准、智能交通安全体系标准等方面提出议案，希望以适度超前的标准法规应对汽车社会和智能化时代的安全挑战。

　　取消小汽车年检放宽网约车准入门槛

　　有代表委员表示，目前小汽车年检程序繁琐、排队等候时间长、检测人员有意刁难等问题使厌烦年检的车主想方设法跳过车检程序，因此产生了“黑中介”“车托”等寄生者勾结检验机构工作人员，只要车主出钱就能帮车主蒙混过关，这样一来没有检测或检测不合格的小汽车也拿到了检验合格标志，年检制度逐渐背离了设立初衷。

　　为此，代表委员们建议，在小汽车保有量越来越大的背景下，让小汽车车主自己决定检测的时间、地点，在保障小汽车安全性能和公共安全的前提下，不仅可减少资源浪费，顺应经济发展，也给广大小汽车车主带来便利，更是民心所向。

　　针对网约车，也有不少代表和委员提交了议案、提案，希望以构建网约车公平竞争的环境为导向，放宽对司机户籍的限制性规定，充分利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。