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强化尾气治理、推新能源汽车、取消小汽车年检……

两会上,关于汽车那些事儿

2017-03-09 08:26 来源: 祁驿
倡议开发自动驾驶完善汽车相关法律标准  继去年两会提议针对自动驾驶立法后,今年两会,李书福委员继续在自动驾驶技术领域提出提案。

  两会上,李书福委员倡议开发自动驾驶。

  □记者祁驿

  随着全国“两会”的召开,无论是政府工作报告,还是代表委员的看法和建议,都将影响大家的生活。让我们一起看看,今年“两会”上,关于汽车的那些话题吧。

  强化尾气治理推新能源汽车

  坚持以推进供给侧结构性改革为主线、加快推进国企国资改革、以创新引领实体经济转型升级、加大生态环境保护治理力度……在政府工作报告中,多项深化改革内容都涉及汽车业,需要汽车企业做转型升级的“急先锋”。

  在今年两会期间,新能源汽车产业无疑又一次成为代表、委员们讨论的重点。其中备受关注的是全国政协委员、吉利集团董事长李书福及全国政协委员、汉能集团董事局主席李河君两位委员的提案,他们分别就大力推广甲醇汽车、太阳能汽车向政府建言。

  对于新能源汽车,工信部部长苗圩表示,从目前市场端以及用户的反映情况来看,原来大家担心的是新能源汽车产品本身,现在随着新能源汽车产品质量的提高,更多用户的问题转向了买车后“能不能充到电”“在什么地方充电”以及“充一次电能跑多远”等,对此,政府正在加大充电基础设施等方面的建设。

  缓推国六排放标准加快锂电池回收

  2016年,包括河南在内,大部分省市完成了国五排放标准的实施,而号称“全球最严”的“国六”排放标准即将发布。全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平在议案中说,我国的行业现状还远达不到要求,而且由于发动机所用的电控燃油喷射系统、排气后处理系统等一系列核心零部件都需要更新升级,短时间内要实现“国VI”标准,这无疑对于国内的供应商是一个极大的挑战,对于整车企业的成本控制也是一个不小的考验,他建议国家将“国VI”排放标准实施时间推迟至2022年。这不但对车企,对于普通消费者来说,影响也不小。

  同样是汽车的环保问题,在推广新能源车的同时,电池的污染也成了大问题,目前我国纯电动车的电池大多为锂离子电池,虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素,但废旧锂离子电池若处理不当仍会对环境造成极大污染,为此,有多位代表和委员,对加快动力锂电池回收利用提出了建议。

  倡议开发自动驾驶完善汽车相关法律标准

  继去年两会提议针对自动驾驶立法后,今年两会,李书福委员继续在自动驾驶技术领域提出提案。他认为,自动驾驶作为世界汽车工业未来的重要发展方向已经毋庸置疑,应该审慎放开地图精准测绘,降低自动驾驶技术发展壁垒。

  对于这样的观点,测绘行业的从业人士表示,汽车想要实现自动驾驶,离不开五个关键技术:人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统。而从目前发展上看,人工智能、雷达和全球定位系统是最难攻克,也是自动驾驶最关键的一环。那么,照这样看来,测绘里涉及的地图信息,不过只是初级阶段自动驾驶所需要的,想要做到真正的自动驾驶,还需卫星来助力。

  而针对自动驾驶的安全性,王凤英代表则从汽车主被动安全标准体系、智能汽车相关安全标准、智能交通安全体系标准等方面提出议案,希望以适度超前的标准法规应对汽车社会和智能化时代的安全挑战。

  取消小汽车年检放宽网约车准入门槛

  有代表委员表示,目前小汽车年检程序繁琐、排队等候时间长、检测人员有意刁难等问题使厌烦年检的车主想方设法跳过车检程序,因此产生了“黑中介”“车托”等寄生者勾结检验机构工作人员,只要车主出钱就能帮车主蒙混过关,这样一来没有检测或检测不合格的小汽车也拿到了检验合格标志,年检制度逐渐背离了设立初衷。

  为此,代表委员们建议,在小汽车保有量越来越大的背景下,让小汽车车主自己决定检测的时间、地点,在保障小汽车安全性能和公共安全的前提下,不仅可减少资源浪费,顺应经济发展,也给广大小汽车车主带来便利,更是民心所向。

  针对网约车,也有不少代表和委员提交了议案、提案,希望以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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两会时间:新能源汽车市场化依旧是聚焦点

提案中,李河君表示,国家应支持太阳能汽车研发应用,明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种,同时纳入新能源汽车产业管理。李书福建议在这方面跨出实质性的一步,完全开放甲醇汽车市场,尽快推动甲醇汽车在全国市场化运行。

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