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2017年1-2月中国新能源车被美国反超

2017-03-27 08:42 来源:环球网
17年1-2月中国新能源车发展进入新一轮发展的起步期,1-2月销量偏低,被美国反超。总体看,17年1-2月的美国新能源车超越中国,这应该是暂时现象,随着3月的北京市场启动,中国新能源车必然反超美国。

  原标题:2017年1-2月中国新能源车被美国反超

  17年1-2月中国新能源车发展进入新一轮发展的起步期,1-2月销量偏低,被美国反超。

  美国新能源销量

  17年1-2月的美国新能源乘用车销量达到23178台。16年1-2月的美国新能源表现不强,17年的需要车销量提升较快。15-16年的美国插混销量显著低于纯电动车的销量,但17年的插混反超纯电动车。

  美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动,而宝马和聆风的表现也是较好,但这都不如中国的电动车的表现更强。

  中国新能源销量

  17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台,稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强,17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16-17年的中国插混销量显著低于纯电动车的销量。

  中国的插混主力车型大家都熟悉,而美国的插混主力是沃蓝达和普锐斯。

  中美新能源车的线路逐步分化

  16年以来的中国纯电动车发展较快,插电混动的走势稍慢。17年1-2月中国插混销量是新能源车的四分之一。而美国插混是一半。

  中国市场的纯电线路日益清晰,这既是我们的聚焦优势,也是区域市场的车型选择特色决定的。

  混动车型中国表现逐步追上

  中国的普混车型市场需求逐步启动,各大国际车企基本都投入混动车型,市场认可度也较高。尤其是美系、韩系、本田系等的混动线路也是逐步渐入佳境。自主品牌的混动车型也有投放。

  美国的普混市场的主力车型是丰田的产品,而福特和本田、现代的表现都较好。

  总体看,17年1-2月的美国新能源车超越中国,这应该是暂时现象,随着3月的北京市场启动,中国新能源车必然反超美国。

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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