近日，移动互联网数据公司TalkingData发布的《2017年共享出行行业报告》显示，共享经济在我国获得了国家政策的大力支持,共享出行在我国共享经济市场占有很大比重，未来行业将持续繁荣发展。作为最彻底贯彻共享经济精神的出行模式，凹凸租车等拥有巨大发展前景。

　　报告指出，2016年中国共享经济市场交易额约为34520亿元，比2015年增长103%，融资规模约1710亿元，比2015年增长130%，参与分享经济活动的人数超过6亿人，比2015年增加了1亿人左右。中国共享经济蓬勃发展，市场交易额持续增长，资本市场看好，参与人数也越来越多，未来发展可期。

　　目前，汽车共享越来越受到人们的关注，也成为汽车厂商和服务商的发展新思路。2016年，戴姆勒、上汽集团、首汽集团、力帆集团等汽车厂商开始布局汽车共享市场，首汽集团推出Gofun出行，力帆集团战略投资盼达用车，戴姆勒旗下的即行Car2go也在2016年开始在中国运营，上汽集团推出EVCARD。

　　在汽车的共享经济中，最彻底资源共享是以凹凸租车为代表的共享租车模式，即是将闲置车辆作为资源进行高效再分配和利用，降低出行用车成本，优化资源配置。共享租车不仅可以使消费者不必自行购买车辆即可享受汽车的便利，还可以让汽车的所有者有机会从利用率较低的汽车投资中获得收益。车主通过共享闲置车辆获取每月3000元以上的额外经济收益，解放了车主的私人时间，租客则可以低于传统租车30%-50%的价格租到车况更好的多种车型。

　　近年来，我国城市用车矛盾严峻。据中国公安部交管局数据，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿，中国的汽车供需矛盾将异常突出。共享租车在不增加社会运力的情况下，最大化地利用闲置的汽车资源，满足人们的自驾需求。

　　由于高速增长的用车需求和相对有限的车源供给之间存在巨大矛盾，中国的共享租车行业得以迅速打开市场。以凹凸租车为例，该平台自2014年5月上线以来，注册车辆已达30万辆，车型超过1万款，注册用户突破500万。该平台3年以内的新车占比60%，包括经济紧凑型车、商务车、个性车、豪华车等，价格从10万至500万元全覆盖。

　　此外，汽车的共享经济还具有节能减排的巨大社会意义。美国共享经济协会数据显示，每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为，减少75克二氧化碳的排放。

　　业内人士指出，目前汽车闲置化严重、城市用车矛盾突出以及汽车尾气造成污染等问题日益突出，共享租车在城市出行中发挥了重大作用，这一模式将对人们的出行习惯和生活方式带来巨大的改善。