都是柳絮惹的祸!

　　五一当天，停放在北京蟹岛的80多辆纯电动客车发生了起火事件。这场大火不但引起了社会各界的关注，还引发了大家对国产新能源客车安全性的质疑。

　　5月1日晚，北京卫视播出的《北京新闻》就已经针对该事件发出确切声明，证实蟹岛发生的火灾，是由于堆积的杨柳絮快速燃烧波及所致。但是，仍有人觉得小小柳絮并没有能力造成如此大的火灾，认为都是“纯电动”惹的祸。

　　杨柳絮燃烧到底是否会导致如此严重的后果?5月4日北京消防部门为此专门用传统车做了类似的实验，实验证明：柳絮被点燃后，2秒内火势迅速扩散，1分钟就燃爆汽车，可见其威力之大。而现场近百台车密集停放，从而才造成了火烧连营的重大后果。

　　所以说，如果只是因为此次着火的是纯电动车，就无端对车辆的安全性产生怀疑，对纯电动汽车是非常不公平的。

　　这几年来，纯电动汽车起火事件并不少见。不过，有人称此次事故是新能源汽车从2009年批量推广以来，国内发生的最大规模事故，并猜测与纯电动车特性有关。但是，与其猜测，不如思考一下起火背后，我们应该关注什么。

　　车载电池品质与纯电动客车安全性正相关

　　纯电动汽车起火，业内人士可能最先想到的是因为电池爆炸、电池过充、高温自燃这些原因。确实，动力电池尤其是锂电池，在加热、过充或过放电流、振动、挤压等滥用条件下，极可能导致电池寿命缩短以致损坏，诱发着火、爆炸等事件。

　　不过，纯电动汽车的电池安全性，还是可以得到保证的。

　　根据最新的国家标准，车载电池在生产研发中会经过穿刺、外力撞击、火烧、水泡等各种极端环境的实验。仅火焰燃烧就要求电池在火中保持30分钟以上不出现燃烧现象，穿刺也是对电池短路造成事故进行了很好的实验。而电动汽车的电控技术除了在动力上操控电池的放电过程外，还会为电动汽车形成一次保护，同时纯电动客车的电池摆放是在车的整个中间地盘，最为安全的地方，因此这几项可以说明，纯电动客车的安全性与传统燃油大巴基本一致，甚至更好。

　　而且，大部分纯电动客车使用的是磷酸铁锂电池。相对于乘用车使用的三元锂电池而言，磷酸铁锂的燃点更高，大概在350~500摄氏度;而且，燃烧速度较慢，燃烧前还会先冒出烟雾;即使出问题，也只是冒烟，不会爆炸。

　　可以说在国家的严格标准和各种安全措施的高倍防护下，电动车的安全是完全能得到保障的。但再好的防护措施和阻燃材料起到的主要还是延缓燃烧速度，争取逃生时间的作用，在大火面前，再豪华的车辆，也很难阻挡大火的吞噬。此次的蟹岛火灾虽是由柳絮引燃的，但是也有停车场管理方面的原因。因此，“易燃烧”这个锅，纯电动客车不背。

　　国产新能源客车已走出“安全区”

　　这次事故成为焦点中的焦点，首要原因肯定是过火车辆较多，损失较大。不过，据此怀疑纯电动客车的品质，确实有失公允。

　　事故发生后，客车行业相关人士及多方证据均表明，“火灾中起火的纯电动车只是停放在停车场里，并没有充放电记录，也不在行驶中，因此可以确定这次起火的原因也并非产品本身的问题。”

　　安全性是新能源客车企业的“红线”，也是抓住市场的“底限”。国家不断在出台各种政策“维稳”新能源客车的品质，各家企业也都在不断进行研发探索，希望为用户创造更安全、耐用的产品。众多事实证明，我国新能源客车的发展已经处于世界前列，生产技术可以与国际先进水平比肩。很多生产企业已经携带自己的产品、技术、理念，走出了国门，更别说动力电池及整车的防火技术，肯定是不在话下。

　　所以，针对本次燃烧事故，板子不应该打在车辆和电池身上。

　　警钟长鸣 汽车应当妥善存放

　　这次事故，确实为新能源车的存放敲响了警钟，特别是集中存放的时候。北京的很多高楼附近都不准燃放烟花炮竹，更何况是停车场周围呢?再有，新能源汽车的灭火应用泡沫灭火器，而不应使用水来灭火。伴随着越来越多的新能源汽车投入运营，这点消防常识，应向广大用户普及。

　　另外，杨柳絮特别容易燃烧，仅在4月28日那一天，北京因柳絮引发火灾301起，并每天仍在不断发生火灾事故。但这些杨柳絮惹的祸，并没有广泛宣传，因此，也没有引起公众的重视，很多地方，没有对这些杨柳絮进行及时的打扫和清理。

　　要关注新能源汽车的安全。但是不能因为一只苍蝇，就关闭了所有的门窗。做好防火墙，就可以保证新能源汽车安全。绝不能因为此次事故，就因噎废食，停止大力发展新能源汽车。另一方面，防止苍蝇进来，就要弄上纱窗，也就是说，要让新能源汽车远离火灾隐患。

　　其实，包括新能源汽车在内的所有汽车，都应当在停放在更为安全的区域。而任何大型汽车停车场周围，都应当禁止燃放烟花炮竹等。

　　结束语

　　近期，《汽车产业中长期计划》中提出要重点发展新能源车，让我国逐步迈上新能源汽车强国之路。新能源汽车市场又一次被激活。虽然推广之路还很长远，但是国产的新能源车并不是“新生婴儿”，相关技术也都日渐成熟，大规模推广已经具备基础。

　　中国发展新能源汽车之路已经开启，未来还会越走越宽。王旭