“It's zombie time！（僵尸时间到）”在最近热映的电影《速度与激情8》中，反派大BOSS，顶级黑客塞弗操纵众多僵尸车冲向防卫队伍的画面，成为了整部电影的高潮之一。操作室内，塞弗一声令下，技术人员以黑客的手段在一瞬间入侵了三公里内的所有车辆，街道上的汽车或脱离驾驶者控制，或无人状态启动，排山倒海般地发动了“自杀式”袭击。

　　有时候，现实甚至比电影桥段更匪夷所思。《速度与激情8》余声未落，“比特币勒索病毒”便汹涌而来。“你电脑上几乎所有的重要文件都被加密保存了，除了掏钱，就算老天爷来也不能恢复。”

　　更夸张的是，5月12日起，几乎就在一夜时间，这个名为“比特币勒索病毒”的Windows操作系统勒索软件在世界范围内“遍地开花”。从欧洲、美国东部到中国，“比特币勒索病毒”蔓延速度之快，范围之广令人始料未及。

　　继国内部分高校网络被攻陷后，中石油所属部分加油站、全国多地公安网、政府办事终端相继被感染。根据网络安全公司数据统计，截止5月13日晚8点，我国共有39730家机构被感染，其中教育科研机构有4341家，高校成为了这次“蠕虫病毒”的重灾区。

　　业内专家表示，一旦电脑感染该病毒，被感染电脑会主动对局域网内的其他电脑进行随机攻击，局域网内没有修补漏洞的电脑理论上将无一幸免的感染该病毒。虽然微软在今年3月份已经发布补丁，对而该漏洞进行了修复，但很多用户并没有及时打补丁的习惯，这也给病毒的传播提供了条件。

　　据《华盛顿邮报》报道，这种让众多专家束手无策的病毒被广泛认定为是根据美国国家安全局（NSA）此前泄露的黑客渗透工具——永恒之蓝（Eternal Blue）升级而来。值得一提的是，“永恒之蓝”只是失窃工具之一，黑客声称入侵了NSA的黑客武器库，获得了大量的互联网攻击工具。

　　面对这种“核弹级”的网络武器，汽车圈也未能幸免。据媒体报道，雷诺宣布，受该勒索病毒攻击影响，将暂时停止生产，关闭法国的几处制造工厂，并积极采取下一步应对措施。

　　该病毒在汽车生产领域对车企造成的损失尚不可知，但却延伸出一个所有汽车驾乘者不得不面对的问题：你的汽车安全吗？

　　毫无疑问的是，随着智能网联时代的到来，“车联网”在越来越多的汽车上得以应用，然而带来方便的同时也埋下了隐患。

　　《速度与激情8》中僵尸车大战的剧情虽是虚构，但现实中，黑客通过车联网攻击汽车的案例早已有之。早在2015年，在黑客公布了对一辆切诺基多功能越野车成功进行远程控制的信息之后，菲亚特克莱斯勒美国公司宣布召回约140万辆存在软件漏洞的汽车，这也是首次发生汽车制造商因黑客风险而召回汽车的事件。

　　据美国《连线》杂志报道，两名黑客在这辆车行驶过程中，从10英里之外用计算机侵入名为Uconnect的触屏车载无线电系统，对车辆的方向盘、油门、刹车以及空调、收音机、雨刷等功能加以操控。该系统的作用是利用互联网提供GPS导航、移动应用、本地搜索等在线服务，黑客利用了系统存在的安全漏洞，通过互联网对车辆进行远程控制。

　　在业内人士看来，智能网联汽车的发展目标，就是通过车内网、车际网、车载移动互联网这三网融合形成智能系统，进而搭载先进的硬件装置和软件系统，实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台等智能信息交换互享以及实现最为复杂的环境感知能力，并最终实现可替代人操作的新一代汽车。

　　毫无疑问，软件存在漏洞的车企绝非菲亚特克莱斯勒一家。在一定程度上，与已经发展多年的电脑操作系统相比，车载操作系统的安全系数难以望其项背。可以想象的是，在智能网联时代到来后，车内网、车际网、车载移动互联网这三网的安全问题，将成为横亘在各大车企面前的又一道难关。

　　也许，未来除了对车辆动力输出、安全性能等传统标准进行检测外，一辆汽车的网络安全等级也将成为汽车评价体系的重要部分。毕竟，如果车辆在行驶中被黑客攻击，对驾乘者造成的生命安全损失，再多的“比特币”也换不回来。

　　作者：程鸿鹤