乐视收购美国本土最大电视机制造商。 张超群 摄

　　因为资金困局而一直备受外界关注的乐视，如今在引入战略投资者融创中国后似乎正在一步步走向“变革”。从各个业务的不断调整再到人员方面的频频调动，融创中国入局后的乐视生态已经开始出现了被“梳理”的迹象，而一度被外界认为将要“崩塌”的乐视，最坏的时光是否会因此过去呢？

　　乐视网管理层“换血”梁军成新舵手

　　日前乐视网发布公告显示，贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职，梁军任公司总经理。贾跃亭辞去总经理职务后，将继续担任公司董事长、董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员、审计委员会委员等职务。

　　资料显示，梁军2012年3月加盟担任乐视网副总经理兼乐视TV总经理；2014年，担任乐视智能终端事业群COO；2016年2月至今任乐视智能终端全球产研供总裁、乐视致新总裁。目前梁军持股23.41万股，占总股本0.01%。乐视网同时公告，公司财务总监杨丽杰辞职将不再担任任何职务，董事会同意聘任张巍为财务总监。

　　据南方日报记者了解到，在2012年1月30日加盟乐视网之前，梁军曾在联想工作长达16年之久，1995年4月梁军初入联想集团工作，先后担任过联想产品链管理部总经理、联想服务器事业部总经理、联想移动通信科技有限公司产品营销部总经理、联想集团智能手机的产品开发副总裁等职。而外界一直认为，拥有联想背景的梁军已经得到了也是联想出身的融创中国孙宏斌的“钦点”，将成为乐视的新“舵手”。贾跃亭在卸任乐视网总经理后也表示：“其实从去年8月份开始，我们已经在思考乐视管理结构调整的问题，在重要的板块应该设立专职CEO，尤其上市公司是整个乐视生态当中最重要的一部分，应该进行组织结构和治理结构的调整。”

　　调整三大体系重新“梳理”生态

　　据南方日报记者从乐视方面了解到，之前的乐视一直分为三个体系：上市体系、非上市体系和汽车体系，而未来，乐视将从三个体系变成两个体系——即上市体系和汽车体系。在此次乐视网人事调整之后，整个乐视集团将会迎来更重要的调整——乐视三大体系的调整，以及乐视各大业务之间关联交易的处理。

　　资料显示，早在2017年1月，融创中国在内的多家战略投资者以168万元入股乐视网。其中，融创入股了乐视三个业务——乐视网、乐视影业、乐视电视，其在乐视网持股8.61%，乐视影业持股15%，乐视致新持股33.5%。“这半年当中我们也卖掉了不少非核心的资产，通过变卖不重要的资产，真正让我们的核心业务，尤其非上市业务，能够进入一个快速恢复期。”贾跃亭表示。而乐视方面表示，在乐视网人事调整之后，整个乐视集团将会迎来更重要的调整——乐视三大体系的调整，以及乐视各大业务之间关联交易的处理。“乐视是战略驱动、组织驱动、产品技术驱动，但在管理上，一直是乐视的短板。”贾跃亭认为由于乐视业务板块分成好几块，公司发展业务量越来越大，自己身兼数职，精力有限，为了让更强的团队投身乐视网的管理，从经营管理上、财务核算、资金计划上会有较大提升，才进行这次调整。贾跃亭表示，乐视网已经进入到一个准成熟的阶段，已经进入到快速发展期，到这个阶段，尽可能地更加完善。

　　子业务将做调整易到因牌照迎来转机

　　“七个子生态在我们眼里确实是缺一不可的，但我们会用不同的方式来解决七个子生态的化反。”对于子业务的发展，贾跃亭发表了自己的看法。而据南方日报记者了解到，在乐视体育和乐视手机还在“准休克”的状态下不断恢复的同时，易到方面则在获得网约车“牌照”后迎来了转机。

　　就在易到被司机“挤兑”和创始人炮轰等负面影响下，近日易到获得了由北京市交通委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，通过了网约车经营线上服务能力的认定。而据南方日报记者从易到广州方面获得的数据显示，易到平台的司机和用户已经呈现回流的现象，“打车难”的问题开始出现好转。据易到广州运营部的工作人员表示，就在获得网约车“牌照”后，平台在线活跃司机上涨了30%以上。“目前，乘客订单从‘不停加价翻倍’转变成‘无数车主竞争抢单’。”

　　“获得了网约车‘牌照’，从某种程度也是政府对平台合法性和规范性的认可，同时也是对平台‘健康程度’的一个考量。”有业内人士向南方日报记者表示，由于网约车“牌照”的权威性，让不少司机和乘客恢复了对易到平台的信心。“之前困扰易到的资金问题在‘牌照’落地后也有望迎来转机，对于易到在融资和引入投资者等方面将带来极大的帮助。”

　　据易到相关人士在接受南方日报记者采访时表示，广州地区在今年年初的确出现了“打车难”的现象。“如今平台在广州地区推出了Young车型完成14单奖励180元的活动，让司机们重拾了信心，平台也在一步步走向正轨。”