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观致连年亏损 仍有神秘投资人愿注资65亿元

2017-06-26 09:51 来源:国际金融报
观致汽车不仅有传统乘用车的生产资质,更在大力发展新能源汽车。随即,包括观致汽车CEO刘良、副总裁宁述勇等观致汽车高管在接受媒体采访时都否认了宝能投资观致汽车这一说法。

  资料图片

  观致汽车不仅有传统乘用车的生产资质,更在大力发展新能源汽车。同时,观致汽车当前正面临着资金短缺的问题,这就给有进入汽车领域的资本方提供了机会。

  近日,观致汽车外方母公司Kenon Holdings发布公告称,观致汽车、奇瑞汽车(观致汽车中方母公司)以及观致汽车名义上的母公司QUANTUM已与一家中国公司达成协议,该公司将向观致汽车注入约65亿元。但是,该交易还需要得到国内相关主管部门的批准,以及利益相关方同意。

  事实上,早在观致汽车现任CEO刘良2016年出任观致汽车COO的时候,就已经有消息传出观致汽车将引进新的资本。但是,奇瑞汽车及观致汽车高层人士一直三缄其口,并没有泄露出半点风声。

  神秘的投资人

  在观致汽车母公司Kenon Holdings发布公告之后,就有消息传出观致汽车新投资人是宝能。

  接近宝能的相关人士透露,从去年开始宝能就已在和多个汽车公司接洽合作事宜,其中就包括谈了好几轮的观致汽车。另有消息人士称,“宝能专业团队已对观致进行多轮尽职调查,谈判目前已进入到关键时期。”其关键分歧点就在于观致汽车的估值问题。

  但是,这消息很快被奇瑞汽车方面否认。奇瑞汽车董事长尹同跃在其微信朋友圈转发了一条关于“观致汽车新投资者并非宝能”的媒体报道,其实就是在表示宝能并没有入股观致汽车。

  随即,包括观致汽车CEO刘良、副总裁宁述勇等观致汽车高管在接受媒体采访时都否认了宝能投资观致汽车这一说法。

  很快,行业内又把目光转移到百度公司身上。一方面是因为百度早在去年就已宣布和奇瑞汽车一同研发自动驾驶汽车,双方有合作的基础;另一方面,随着智能网联汽车的发展,腾讯与阿里巴巴早已有所布局,前者投资了蔚来汽车,后者牵手了上汽乘用车,唯有百度公司仍无所作为,投资观致汽车成为百度进入汽车领域的理想途径。

  此外,关于新投资人另有其他说法,包括腾讯、阿里巴巴也都上榜,但在观致汽车或其母公司宣布前,投资人的身份依旧将保持神秘。观致汽车高管在接受媒体采访时表示:“和国内这家(投资者)已经签订了相关协议,要走监管审批流程,所以投资者情况保密,直到批准后才算生效。”

  而在今年4月中旬,观致汽车、奇瑞汽车、量子公司曾与宜宾市政府签订一份投资55亿元、规划建设年产50万辆汽车的整车项目,但是因为新投资人的出现,观致汽车及其母公司中止了与宜宾市政府的合作,宜宾市政府也不会继续投资观致汽车。

  为什么会选择观致

  值得注意的是,从财务报表上来看,观致汽车并非一家财务健康的公司。

  根据观致汽车母公司Kenon Holdings发布的财报,2014年观致净亏损22亿元;2015年亏损25亿元;2016年虽然减亏,但还是亏损19亿元。如此算来,观致汽车在过去三年累计亏损超过了60亿元。

  而且,观致汽车当前不仅要面对主力车型观致5和观致3进行产品更新的问题,同时还要推行“两栖战略”,推动新能源汽车发展。可以说,观致汽车当前仍面临很大的资金缺口。

  那么,为什么还有资本方愿意投资观致汽车?

  从政策环境来看,政府当前原则上不会再同意传统燃油车立项,但却大力支持新能源汽车发展。在今年6月,传出了国家发改委收紧新能源汽车牌照资源、提高准入门槛的消息,这使得传统乘用车的生产资质和新能源汽车的准入资质越发宝贵。

  而观致汽车不仅有传统乘用车的生产资质,更在大力发展新能源汽车。同时,观致汽车当前正面临着资金短缺的问题,这就给有进入汽车领域的资本方提供了机会。

  另外,汽车产业跟互联网产业有很大不同。设计一个手机APP,有想法、有执行力就足以支撑大半。创立一家汽车品牌则远不止如此,它需要海量的资金支撑、长久的技术积累、严格的品质管理和供应链管理等。与其花上大量资金和精力,去重新构建研发流程、建设工厂、申报资质,不如投资一家现成的汽车公司。

  与现在大多数新能源企业还未做出产品的情况不同,观致汽车已量产出了几款车型,而且品质还不错。观致汽车第一款车型观致3在欧洲载誉而归——欧洲新车安全评鉴协会最高五星评级、德国iF工业设计奖……在2013年日内瓦车展期间,德国和荷兰多家媒体还呼吁欧洲汽车制造商要对观致汽车严肃对待。在产品质量上,抛开那个早已被人诟病的J.D.Power,在本土的《汽车之家》发布的乘用车新车质量报告中,观致汽车的产品连续两年都在最前列。

  此外,观致汽车在新技术研发上要超过国内大多数同行。来自观致汽车的消息称,公司获得了超过300项专利证书,并拥有自身全部的知识产权。此外,观致汽车还与超跑制造商科尼赛格一同在研发QamFree发动机——这样的引擎能够降低15%的油耗,同时提升近50%的扭矩、动力。

  在过去几年,因为品牌定位、高层变动、经销商推进缓慢等问题,观致汽车的销量不尽人意。但是,观致汽车在产品品质、技术研发等领域领先绝大多数自主品牌,对于有意进入整车制造领域的资本方来说,观致汽车确实是理想的选择。

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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