当前位置:中青汽车频道 ->> 热门点击 ->> 正文

高田破产 多家车企将为天价赔偿“买单”

2017-06-28 09:09 来源:经济参考报
因安全气囊召回导致经营状况恶化的日本高田公司26日向东京地方法院申请破产保护。随着日本高田公司申请破产,美国和日本的众多汽车厂商将不得不为问题气囊引发的召回和赔偿损失买单。

  原标题:高田破产 多家车企将为天价赔偿“买单”

  因安全气囊召回导致经营状况恶化的日本高田公司26日向东京地方法院申请破产保护。据悉,包括各汽车厂家为其垫付的召回费用,高田公司的负债总额或达约1.7万亿日元(1美元约合111日元),成为日本最大规模制造业破产案例。

  随着日本高田公司申请破产,美国和日本的众多汽车厂商将不得不为问题气囊引发的召回和赔偿损失买单。

  据美国《华尔街日报》报道,2019年底前,美国的召回范围将扩大至4200万辆汽车中的7000万个安全气囊。目前的召回范围约为4600万个安全气囊,日本和美国加在一起,总共还有约4000万个未回收的问题气囊。美国全国高速公路交通安全委员会的数据显示,截至5月26日,已修理的安全气囊仅占最终召回总量的约五分之一。

  此次安全气囊召回是美国迄今为止规模最大的汽车安全行动,涉及19家制造商生产的汽车,包括宝马、特斯拉、福特和本田。

  有分析称,如果将各家车企未回收的气囊计算在内,召回费用预计将膨胀至1.3万亿日元。相比之下,涉事车企用于支付与美国司法部达成协议的补偿金额也不过1750亿日元。

  日本的汽车公司表示,将继续从高田购买替换件。这些公司在26日提交给东京证券交易所的备案文件中暗示,预计大部分召回成本不会获得高田的赔偿。

  本田和丰田26日表示,已为高田公司垫付的召回费用大部分无法得到偿还。丰田表示,无法追回的金额可能高达5700亿日元。日产则表示,不太可能向高田追讨已支付的召回费用,但并未透露具体金额。据外媒报道,日产2015年度针对可能的召回成本,计提一次性税前费用900亿日元。本田在截至2016年3月底的两个年度内,已拨付5560亿日元用于召回和修理。

  虽然本田和丰田都表示,无法讨还的召回费用对公司经营的影响有限,但资金实力相对较弱的中小企业却可能因为高田公司的破产而陷入困境。日本经济产业大臣世耕弘成表示,已指示相关部门采取对策,必要时将为受高田破产影响的中小企业提供临时融资援助。

  到目前为止,除了召回费用,汽车生产商似乎更担心,高田工厂能否继续生产替换件。

  因免费回收和修理问题气囊,高田公司的财务状况已经急剧恶化,其2016财年(截至2017年3月)出现795亿日元亏损。近日受破产传闻影响,高田公司股价暴跌。东京证券交易所26日宣布,高田股票将于7月27日退市。

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
阿斯顿马丁全球召回 中国经销商要背锅?

据路透社报道,英国超级跑车阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer表示,将全球召回1,658辆Vantage车辆。阿斯顿马丁指出,对于消费者的投诉,中国监管部门一直都在关注,因此此次召回计划也是首先向中国监管部门传达。

2017-06-28 08:54
2025年无人驾驶将100%解放驾驶时间

6月21日消息,作为云计算行业的年度盛会,2017腾讯“云+未来”峰会今日正式在深圳会展中心拉开帷幕。李斌批判了传统汽车对人类生活,和社会发展所带来的4点负面影响:  1、传统燃油汽车是“工业时代的流行病”。

2017-06-28 08:54
宝马在美追加6亿美元投资 筹备X系新车生产

据《汽车新闻》欧洲版6月26日报道,位于美国的斯帕坦堡工厂是宝马公司全球最大的轻型汽车生产单一供应基地,日前宝马宣布在2018-2021年将对该装配厂追加6亿美元(约41亿元人民币)投资。

2017-06-28 08:13
热门点击

据路透社报道,英国超级跑车阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer表示,将全球召回1,658辆Vantage车辆。阿斯顿马丁指出,对于消费者的投诉,中国监管部门一直都在关注,因此此次召回计划也是首先向中国监管部门传达。

READ MORE

6月21日消息,作为云计算行业的年度盛会,2017腾讯“云+未来”峰会今日正式在深圳会展中心拉开帷幕。李斌批判了传统汽车对人类生活,和社会发展所带来的4点负面影响:  1、传统燃油汽车是“工业时代的流行病”。

READ MORE

据《汽车新闻》欧洲版6月26日报道,位于美国的斯帕坦堡工厂是宝马公司全球最大的轻型汽车生产单一供应基地,日前宝马宣布在2018-2021年将对该装配厂追加6亿美元(约41亿元人民币)投资。

READ MORE

在东风汽车董事长竺延风“集中优势资源发展东风大自主”的战略指导下,东风最近在自主板块的调整动作频繁。在东风股份作价7.88亿元终剥离郑州日产之后,东风汽车自主板块之一的东风裕隆也开始了“撤人不撤资”的全面改革。

READ MORE