近日，国务院总理李克强主持国务院常务会议，部署促进共享经济发展的措施，鼓励探索和大力发展共享经济。事实上，我国政府近年来频频推出相关政策鼓励共享经济发展，在政府的推动之下，共享经济已然成为促进经济发展的大势。

　　李克强总理指出，共享经济利用“互联网+”，不仅创造了很多新业态，化解了不少过剩产能，更带动了大量就业，各有关部门一定要高度重视共享经济在我国经济社会发展当中的“生力军”作用。总理要求与会各部门负责人，务必坚持市场导向，加强分类指导，鼓励有条件的行业、地区和各类市场主体大胆探索，发展共享经济。

　　在政府政策的推动之下，共享经济俨然已成为未来社会消费升级的发展趋势。作为共享经济的代表模式之一，凹凸租车等共享租车模式正以“租赁代替购买”的理念改善着城市交通状况以及人们的出行理念。

　　2014年，凹凸租车率先将“车共享”理念引入中国，为汽车租赁双方搭建了安全、有保障的信息平台，车主和租客通过平台对接需求，车主可以通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济收益，租客可以更方便高效、并以低于传统租车30%-50%的价格租到性价比更高的车辆。

　　据中国公安部交管局数据显示，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人，有本无车人群超过2亿。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。同时，为缓解城市交通拥堵问题，多个城市纷纷出台汽车限行限购政策，城市用车的供需矛盾异常突出，这一现状给租车市场带来巨大发展机遇。

　　凹凸租车的出现，以车辆共享的模式对缓解出行矛盾起到了重要的作用。该模式在满足消费者自驾需求的同时，避免了汽车闲置、资源无法被有效充分利用而带来的浪费。

　　巨大的社会需求，造就了中国共享租车市场的巨大规模和发展潜力。著名独立咨询机构罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2014年的452亿元，年复合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，2020年将超过1000亿元，市场发展潜力远大。在中国汽车共享出行作为需求最迫切、行业成熟度最高的领域，理应成为中国发展共享经济的率先切入点。

　　基于共享租车带来的一系列利好，国家出台政策大力支持该模式发展。2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展，共享租车模式迎来空前政策利好。

　　近年来，以共享出行为代表的共享经济企业获得了巨大成功，共享汽车平台、民宿共享平台正如雨后春笋般出现。作为最活跃的创新业态，共享经济驱动着资产权属、生产组织、服务供给、就业模式和消费方式的变革。目前，共享经济已经成为中国经济发展的又一关键词，有望成为下一个最强劲的风口。