近日，支付宝官方宣布与虹桥机场达成合作，双方共同合作的国内首个“无感支付”停车场在上海落地。未来用户出入虹桥机场T2停车场不再停车使用现金缴费，用户只需要提前在支付宝绑定车牌号码并开通免密支付功能，就可以在虹桥停车场实现不停车出入停车场。

　　值得一提的是，这并不是智慧停车行业第一次获得巨头企业的青睐。今年3月份，一家名为Q-Park的荷兰停车公司在竞购中就曾受到李嘉诚、复星的郭广昌等众多资本大鳄的共同关注。加上此次支付宝的入局，智慧停车行业迎来了发展的快车道，同时，一些智慧停车企业的价值也被进一步放大。

　　一位业内人士表示，除了最后的“支付”一环外，智慧停车行业还有很多“重资产”工作。“既要将上游的停车场建设、停车管理平台的开发及硬件匹配做到位，还需要与下游车场设备的安装、维修、管理、更新升级等紧密连接在一起。但现实情况是，目前很多线下资源存在规划难、监管难、诱导难等多重问题“他说。

　　对于行业来说，停车场资源的整合能力与停车设备的运维管理水平可谓核心竞争力。智慧停车企业要拥有先进的管理与运营经验，才能解决停车场利用率低的问题；其次是停车设备的安装使用，对于企业来说，设备一次性安装完毕并不能一劳永逸的解决问题，系统升级与维护等后服务也是影响停车场能否真正实现智慧停车的考量标准。这些都需要企业需要有足够的资金、技术支持以及完整产业生态链的构建。

　　此外，目前在用户体验端仍然有很多痛点存在。用户使用导航寻找停车场，但由于导航提供的停车数据不准，导致用户在进入停车场后，发现没有空余车位。亦或是用户不知道附近停车场的行情，进入了老旧的停车场，不但停车环境不好，而且价格还高出很多。信息的不对称让用户只能被动选择。

　　正是基于这些问题的存在，一些智慧停车企业的价值被放大。以深耕智慧停车行业多年的ETCP为例，成立五年，业务已深度覆盖全国超过180个城市，拥有超过6000家停车场资源，每月服务停车次数超过6000万次。不仅如此，这家企业还在欧洲、北美和香港设立了代表处和合资公司，业务拓展至欧洲、北美等海外市场。

　　这些成果都源于企业的长久的积累。一方面，ETCP以停车业务为切入点，通过为合作方提供免费安装、免费维修、免费升级政策，实现了快速增长。另一方面，在完成产业链的完整布局之后，该企业进一步完善数据支撑，用户可以实时查看附近的停车场情况，包括车位情况和价格趋势。值得一提的是，为进一步提升车主体验，打通停车闭环，这家停车企业甚至在停车场内设置了车主专享的摆渡车站，将共享单车服务作为提升停车体验的一环，解决用户停车后去目的地最后一公里需求。

　　该业内人士表示，智慧停车行业的发展需要企业精确洞察用户需求的能力、整合上下游资源的能力，也需要与更多的入口构建亲密合作关系。行业内已经有一些智慧停车企业率先打通了上下游资源，并开始尝试探索新的行业发展方向和盈利模式。“相信支付宝的入局，定会让各界重新考量他们的价值”他说。