当前位置:中青汽车频道 ->> 行业焦点 ->> 正文

强生汽车膜:汽车膜透光率偷梁换柱 成严重的安全隐患!

2017-07-06 18:09 来源:新华网
汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。显而易见,市面很多汽车太阳膜,都不能解决“透光率合格不隔热,能隔热透光率就不合格”这个矛盾。据国家石英和安全玻璃检测认证中心的专家介绍,这种光学级透光率的薄膜,市面上仅有一两个品牌的产品。

  汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。它的技术难点就在于让透光率尽量高的情况下,挡住红外线带来的热量。那么,一般太阳膜的透光率是多少,才能保证驾驶者的能见度呢?打开一个目前市场龙头威固玻璃膜的推介网站,可以看到“可见光穿透率70%”的介绍字样。几乎所有的汽车玻璃膜都会声称自身的透光率达到70%。因为这是保证安全驾驶所必须的前挡玻璃透光率。

1.png

  而陷阱正是出现在这里。一张透光率达到70%的玻璃膜,贴到汽车玻璃上之后,透光率就会远低于中国国标GB9656-2003(汽车安全玻璃)所规定的70%透光率。但市面上几乎所有的汽车太阳膜,都通过这种透光率的偷梁换柱手法,进行营销推广。

  在一个停车场内,用专业的透光率检测仪器,对任意汽车玻璃的透光率进行检测。结果发现,一辆没有贴膜的奥迪车前挡玻璃的透光率达到了78.8%,完全符合国标的要求;而另一辆贴膜的奥迪车前挡玻璃,却只有37%。两者之间的透光率有天壤之别。对另一辆贴膜福特车前挡玻璃透光率的检测,更只有30.1%。

  而能够起到保护车内隐私作用的汽车侧面玻璃贴膜,透光率更低至难以想象的8.7%。目前北京市已有要求,汽车侧面玻璃贴膜必须留出驾驶者观看后视镜的空间,不能完全贴满整个玻璃,正是为了保证驾驶安全。

2.png

  显而易见,市面很多汽车太阳膜,都不能解决“透光率合格不隔热,能隔热透光率就不合格”这个矛盾。有关专家向南方日报记者指出,目前关于汽车玻璃膜并没有任何标准,因此玻璃膜生产商就偷梁换柱,声称透光率能够达到70%以上的国标要求。而这个国标所适用的却是汽车玻璃的透光率,无论它是否贴膜。

  透光率需92%以上才安全

  据了解,人的眼睛在前挡玻璃总体透光率达到30%的情况下,且环境能见度正常时,能够勉强观察周边景物并保证驾驶安全。但在雨雾天气等能见度较低的路况中,即便是达标的汽车前挡玻璃,能见度往往也会低于10米,大雾等个别情况下,甚至会低于5米。所以浓雾状态下一般就要求车辆停驶以确保安全。贴膜玻璃如果能见度只有不到50%,将严重降低驾驶的安全度。

3.png

  专家介绍,透光的物品叠加后,透光率是相乘的关系。假设薄膜的透光率是70%,听起来似乎是冠冕堂皇的达标产品,但一旦贴到前挡玻璃上,就一定会使汽车的前挡玻璃根本无法达到法定的透光标准。道理很简单,汽车前挡玻璃不可能是100%的透光。

  而绝大多数的汽车前挡玻璃实际透光率都在70%-80%之间。因为汽车前挡玻璃是由两块浮法玻璃和一片PVB聚酯材料叠加而成的,就算这三片材料都是光学级的透光率即92%的透光率,叠加之后的透光率也只有77.8%,再把一张70%透光率的薄膜叠加上去,总透光率就只有54.5%。

  因此,当能见度减弱到正常前挡玻璃还能勉强行驶的10米距离时,透光率仅为50%上下的贴膜前挡玻璃,却只有不足三分之一的正常能见度,也就是说,此时的能见度将不足3米,发生车祸的几率数倍于正常透光率前挡。

  按照这种计算方式,要保证贴膜的汽车玻璃能够达到国标要求的透光率,那么贴膜的透光率应该在92%以上,也就是达到光学级透光才能符合要求。据国家石英和安全玻璃检测认证中心的专家介绍,这种光学级透光率的薄膜,市面上仅有一两个品牌的产品。

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
从科技到制度,刘卫东详解东风创新之局

向未来》第二季发布会后的媒体沟通会上,东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东依然是一如继往的坦率和自信。”  刘卫东在发布会上表示,作为中央直属的国有企业,东风汽车公司在引领科技创新、宣传推广科学知识等方面肩负着重要的责任。

2017-07-06 15:03
第三代高性能发动机下线,奇瑞为迈向3.0时代点燃“中国芯”

近日,奇瑞第三代高性能发动机1.6TGDI汽车发动机下线仪式在芜湖举行。作为奇瑞基于国际标准的“V”字型正向开发验证体系开发的最新产品,该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。

2017-07-06 15:01
全新CR-V与君越最受期待 点评7月重点上市新车

进入7月,将有不少全新换代的车型陆续宣布上市,这其中以东风本田CR-V、上汽通用别克全新君越、东风日产劲客等合资车型为代表。全新一代(第五代)CR-V将与海外版的设计保持基本一致,将推出搭载1.5T涡轮增压发动机与2.0L混合动力车型在内的两种动力。

2017-07-06 11:10
热门点击

向未来》第二季发布会后的媒体沟通会上,东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东依然是一如继往的坦率和自信。”  刘卫东在发布会上表示,作为中央直属的国有企业,东风汽车公司在引领科技创新、宣传推广科学知识等方面肩负着重要的责任。

READ MORE

近日,奇瑞第三代高性能发动机1.6TGDI汽车发动机下线仪式在芜湖举行。作为奇瑞基于国际标准的“V”字型正向开发验证体系开发的最新产品,该发动机凝聚了奇瑞20年来在发动机研发领域深厚的技术积累,是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机。

READ MORE

进入7月,将有不少全新换代的车型陆续宣布上市,这其中以东风本田CR-V、上汽通用别克全新君越、东风日产劲客等合资车型为代表。全新一代(第五代)CR-V将与海外版的设计保持基本一致,将推出搭载1.5T涡轮增压发动机与2.0L混合动力车型在内的两种动力。

READ MORE

近段时间,广州交警部门严打“碰瓷”等交通违法行为,成功捣毁两个高速公路“碰瓷”团伙。物品“碰瓷”:将一些物品放在你的车周围,导致你不小心撞上,然后谎称是贵重物品被撞坏,索取赔偿。

READ MORE