2017年转眼过半，车市在开局不利的条件下，SUV仍然引领着整个乘用车市场的增长，内部的分化和变局正在加速推进。根据乘联会数据显示，5月，我国乘用车除SUV外各细分市场皆成销量下降之势，只有SUV销量延续一贯强劲势头，实现同比增长13.5%，环比增长4.4%。与此同时，结合1-5月SUV整体销量，可以看到自主品牌车型表现坚挺的同时，合资品牌亦在逐步争夺这一市场。

　　后来居上 合资品牌SUV实力不容小觑

　　SUV车型在经历了2003年、2007年和2010年三个阶段的增长高峰之后，逐步回归平稳。得益于快速决策与先发优势，SUV领域一度是自主车企布局中国汽车市场的重要棋子。如今，合资车企纷纷加速布局，增加SUV产品的推出量。不管是在SUV市场抢先尝到甜头的自主车企，还是后期迎头追赶的合资品牌，SUV产品都成为他们耕耘中国车市的重要武器。

　　随着自主品牌车型在品质、外观设计等方面都有大幅度的提升，与合资车型相比也更凸显竞争力以及性价比。面对自主SUV车型来势凶猛，并拥有低价这一不可忽略的优势，合资品牌SUV想要立足于市场，必然要经历更为严峻的市场考验。

　　今年3月以来，东风本田U-RV、东风标致5008等新车型相继上市，相较于东风标致、东风本田等合资品牌的后程发力，先人一步布局SUV产品的东风日产则已品尝到第一杯羹。其以新逍客、新奇骏、新楼兰、途乐以及启辰T70构成的SUV阵容覆盖各级别市场，东风日产也依靠这些产品，在国内乘用车市场低迷的情况下，实现了1-5月累计销量突破39万辆、实现6%的同比增长，稳稳迈出了“后百万时代”的坚实一步。

　　销量为王 东风日产逍客获80万车主信赖

　　如今，虽然不断有业界人士质疑SUV市场结束“蓝海模式”进入“红海期”，但今年上半年的成绩单证明，SUV仍然是市场大势。其中，紧凑型SUV作为SUV市场的主力与尖兵，更成为众多合资品牌耕耘中国市场的重要武器。

　　为何紧凑型SUV会受到越来越多消费者的欢迎，简单来说，就是这样的车型既能满足人们日常的城市驾驶需求，也能在出游时能去一些轿车去不到的地方。出于消费者对紧凑型SUV车型的持续关注，这一细分领域的竞争一直非常激烈。唯有硬实力方可在这一激烈的市场中存活。

　　放眼整个紧凑型SUV市场，价格区间不断下探，作为国内15万合资入门级紧凑型SUV开创者，兼顾了紧凑型SUV的尺寸和小型SUV的经济性，东风日产逍客在这一细分领域始终占据着不可撼动的地位，也是见证近十年来紧凑SUV市场变迁的重要车型之一。上市九年来，东风日产逍客“驾控型都市SUV”的定位持续为其累计招揽了80万年轻用户，欧洲的市场表现更是力压RAV4、途观等车型，获得欧洲紧凑级SUV销量冠军的地位。今年1-5月，新逍客累计销量突破6万辆，同比增长39%，而行业中同在波涛汹涌、竞争激烈的紧凑型SUV市场，作为一款越级产品，东风日产逍客的销量表现足够让人满意。

　　实力进化 逍客稳坐15万元合资SUV标杆地位

　　在增长普遍放缓的市场当中，东风日产逍客能够逆市取得如此亮眼成绩单，主要得益于符合大众需求的定价区间、市场洞察以及过硬的产品实力。

　　回顾逍客国产历史，经历了两次换代，逍客产品力总以领先市场半步的优势，获得在次区隔的先机。

　　2008年，第一代逍客正式进入中国，在途观、CR-V等合资SUV多年称霸市场的年代里，逍客上市无疑在15万级别开拓了全新的市场，合资入门级紧凑型SUV市场新局面一直被逍客占据。在那个年代，不少的都市年轻人在预算不算宽裕的情况下，又要兼顾卓越的驾控性能及品牌几乎只能选择逍客，因此那几年逍客常年占据区隔内销售冠军，成为东风日产主力销售车型。

　　在过去五年，合资阵营一直都觊觎15万SUV这块市场，但是一直没有更多的新品供消费者选择。随着2014年本田的XR-V、缤智以小型SUV身份入局，使15万元合资SUV的市场俨然变成日系双雄争霸的局面。在面临XR-V与缤智联袂追击的情况下，逍客的销量出现波动。2015年，逍客迎来第二次换代，在产品力的变更和年轻化上诚意十足。拥有动感车身造型、同级唯一专业SUV底盘、同级唯一前后全独立悬挂和同级独有的NISSAN i-SAFETY智能主动安全科技等诸多产品实力，基于A0级平台打造的XR-V及缤智，形成最直接的越级感。虽然不是一上市就是爆款，但逍客随着产品力提升获得良好口碑，新逍客销量最终在2016年9月终超越本田两款小型SUV。

　　今年5月，东风日产宣布推出了2017款逍客，在保持售价区间不变的情况下，凭借专业级SUV越级产品力，以驾值进阶的姿态继续掌握着15万元合资SUV的话语权。逍客的产品力不断进化， 凭借着良好的口碑和优秀的产品力，迎来了后80万车主时代。上市多年，销量依然惊人，即使面对着众多同级别车型的竞争压力，2017年逍客也将会承接着东风日产SUV全线产品价值布局需完成的新使命。紧随着在即将来临的7月东风日产旗下小型SUV——劲客上市，东风日产两款在15万区隔的合资SUV将继续于激烈的SUV市场中攻城略地，结束逍客单兵对二虎的严峻竞争局面，SUV细分市场也将迎来全新格局。