来源标题：国家鼓励分时租赁发展新政发布 卡斯达特成行业首选

　　分时租赁政策又有进一步动作了。8月8日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（下称《指导意见》）对外发布，意见明确鼓励分时租赁新业态发展。

　　此前，6月1日-14日，交通运输部等部门就《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿)》向社会公开征求意见。在充分吸纳意见建议的基础上，对征求意见稿进行了修改完善，并最终形成了《指导意见》。

　　对比征求意见稿，《指导意见》将适用范围限定为小微型客车租赁；充实了反恐防范相关要求，增加了“维护公共安全”“按要求采集和报送有关信息”等内容；增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”等表述。

　　政策一出，分时租赁的发展再次成为行业内热议的话题。

　　合理定位分时租赁车辆

　　《指导意见》对分时租赁的内涵进行了定义，提出要在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，统筹考虑城市经济社会发展水平、道路交通、停车资源等实际情况，研究建立与之相适应的车辆投放机制，使其与公共汽车、地铁、出租车、共享单车等协调发展，共同满足人民群众多样化出行需求。

　　信用体系建设同步配套

　　针对信用体系的行业痛点，《指导意见》也做了相关说明，为了加快推进制度标准建设、推动解决租赁车辆道路交通违法处置和租赁车辆诈骗等突出问题的要求。加快信用体系建设，建立租赁经营者和承租人信用评价制度，构建跨部门、跨区域的联合激励和惩戒机制。《指导意见》要求，各地交通运输部门要制定配套政策措施和实施方案。

　　保证用车人的信息安全

　　《指导意见》要求落实企业主体责任，分时租赁经营者应当提升线上线下服务能力，落实承租人身份查验；应通过大数据分析，强化车辆调度和日常管理，确保车辆安全状况良好，加强停车管理；应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全。小微型客车租赁经营者应当遵守国家网络和信息安全有关规定，完善网络安全防范措施，依法合规采集、存储、使用和保护个人信息，不得超越提供汽车租赁服务所必需的范围。

　　鼓励探索优惠停车措施

　　在分时租赁的发展路上，业内人士认为阻碍之一是城市的车位的矛盾，特别在一二线城市，随着私家车的逐年增长，分时租赁车辆就更无处安身了。

　　对此，《指导意见》鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施，推动租赁车辆在城市路内停车泊位停放，在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下，提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。对使用新能源车辆开展分时租赁的，按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。

　　目前，已经有部分城市开展积极探索，通过企业与当地政府签订协议，只需每年缴纳固定费用，其车辆即可在市区内合法划设的路内免费停放。

　　市场巨大，合作成就共赢

　　分时租赁发展初期，一直存在着很多行业痛点，但为实现交通更加便利、优化环境，分时租赁车辆应该得到鼓励。而有着政策背书的分时租赁市场也正在变得“诱人”。

　　正如卡斯达特创始人杨立新所说，分时租赁市场就如一座金山。早在两年前，他就对车联网分时租赁做了正面发展的预测，他针对分时租赁车辆开发的卡斯达特虚拟钥匙目前已经投放进了大部分分时租赁车辆。成为许多分时租赁企业技术合作的第一选择。

　　据介绍，卡斯达特这套独立的虚拟钥匙系统适合所有车型，在分时租赁领域，卡斯达特虚拟钥匙是第一个也是唯一一个提出免费为企业提供私人定制方案，价值千万的私有数据安全云平台，卡斯达特都免费赠送，最快只需三天便可实现应用层对接落地。

　　同时，卡斯达特已经完善了与分时租赁相关的保险制度，几乎为分时租赁企业解决了所有琐碎的小细活儿，打造全程的配套服务。

　　要让专业的人，去做专业的事。杨立新认为卡斯达特的使命就是让那些倍感压力的新能源汽车主机厂可以松口气了，不必再大动干戈，组织大量人力物力，挥金千万去做平台建设，与卡斯达特对接便能使一切变得简单，写了三十余年代码的杨立新充满信心地说。

　　目前已经与卡斯达特对接的分时租赁企业有小二租车、有龙叮咚出行、蜂鸟出行、乐电出行、小易租车、骏信通博、芝麻蕉、零派乐享等。

　　政策在推进，市场在增长。如果分时租赁市场是一座金山，那杨立新的卡斯达特虚拟钥匙就是那把开启金山大门的钥匙。