8月4日，沃尔沃与母公司吉利控股集团分别成立两家合资公司，一方面，为加强沃尔沃与吉利汽车的关系，双方已经在领克品牌上实现了技术共享；另一方面，沃尔沃将成为领克的背书，为吉利冲击中高端做坚实后盾。

　　吉利、领克和沃尔沃三个品牌目前均为中国浙江吉利控股集团所有。值得注意的是，首款搭载沃尔沃发动机的吉利车型预计最早在明年年底上市，新车将搭载沃尔沃研发的1.5T汽油发动机。

　　未来，沃尔沃还可能与吉利共享2.0T发动机，同时也允许吉利品牌使用为沃尔沃和领克共同研发的车辆平台。

　　“近期宣布的沃尔沃与吉利集团成立合资企业的条款，意味着现有和未来的技术，可以由沃尔沃、吉利汽车和领克共享。”沃尔沃新闻发言人这样表示。

　　7年前，吉利从福特汽车手中收购沃尔沃时，有分析师曾质疑吉利吸收沃尔沃“精髓”的能力。此后，吉利在沃尔沃的技术支持下，学会了如何设计制造更好的汽车。2016年，吉利汽车增长50%达76.6万辆。今年吉利预期销量将超过110万辆。

　　这并不是一切的终点，因为吉利汽车志在海外。不久前，吉利从DRB-HICOM企业集团购买了马来西亚濒临破产的汽车制造商宝腾49.9%的股份。吉利官方表示，其计划通过共享吉利和沃尔沃技术，提升宝腾汽车的质量。而吉利旗下的新品牌——领克，也已经在欧洲路试。

　　不过，除了对吉利与沃尔沃成立合资公司表示看好，也有人担心，对沃尔沃来说，一个重大风险是：随着与吉利关系越来越紧密，沃尔沃的品牌形象会因为与中国车企共享其技术、专项技能而淡化。

　　沃尔沃CEO萨缪尔森表示，各个品牌共享更多的技术，但关键是分地区、分品牌。对沃尔沃来说，要点在于提供更多、更好的安全配置。吉利正试图将自身打造为大众或丰田那样的汽车集团，沃尔沃将长期扮演吉利金字塔尖顶的角色。

　　值得注意的是，在沃尔沃与吉利签约成立两家合资公司当日，浙江吉利控股集团董事、常务副总裁兼CFO李东辉透露，沃尔沃目前没有上市计划，若吉利香港上市公司愿意，会优先注入吉利汽车。

　　可见，不论从企业战略还是资本角度，吉利都在设法保护沃尔沃品牌形象。