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中华V3“三冠王”的秘密:工程师当赛车手

2017-08-22 11:14 来源:青年参考 李卫
近日,三位华晨汽车工程研究院工程师组成的冠军车队亮相北京媒体分享会,分享了他们在2017年中国量产车性能大赛(CCPC)首站,夺得三项第一的“秘密”。


  近日,三位华晨汽车工程研究院工程师组成的冠军车队亮相北京媒体分享会,分享了他们在2017年中国量产车性能大赛(CCPC)首站,夺得三项第一的“秘密”。

  CCPC是由中国汽车技术研究中心和国家体育总局共同推出的国家A级赛事。与其他赛事不同,CCPC参赛车辆均由主办方从4S店随机抽选未经改装的在售量产车型。相比赛车手个人驾驶能力,此赛事更考验车辆全方位性能。

  在首站克拉玛依站,华晨中华由三位华晨汽车工程研究院工程师组成的车队,驾驶中华V3在“小型SUV自然吸气组”,与福特翼搏、名爵ZS等同级别车型进行较量,并夺得麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一,三项第一。

  “在克拉玛依高温、高湿以及极度低温的测试环境下,加上崎岖变化的路况,参赛车辆的动力、制动、操控等性能都面临巨大挑战。”本次CCPC车手吴鹏说,“但这也考验了量产车全方位性能,为消费者提供更多、更客观、更具价值的消费参考。”

  据悉,中华V3是华晨汽车实行产品经理制度和首席质量官制度后的首款产品。该车搭载了EPS电子随速助力转向系统、博世第九代电子车身稳定系统,以及经过宝马团队指导调教的底盘系统。此番能在CCPC大赛首站中夺得三项第一,在一定程度上检验了华晨中华与宝马在中华V3上所做的努力。

    这也是在本次比赛中华晨中华选择工程师团队作为车手的原因——亲身参与车身设计的工程师,更能明确感知到车辆本身存在的不足。

  尤其在CCPC,严酷环境能放大车型在开发过程中被忽视的细节。这对于检验现款车型和此后的车型优化与换代而言,是极为珍贵的经验。

  值得注意的是,本次参加CCPC比赛的工程师团队,均参与中华V3三代的开发过程,并且在参赛前,三位工程师均接受了宝马专业的驾驶培训,因此在驾驶技巧上,并不逊色于专业车手。李卫

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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