近日，由寰球汽车主办的专家媒体代表团走进北京现代二工厂。国家信息中心副主任徐长明，北京警察学院副院长柳实等行业专家与北京现代总经理谭道宏等企业领导进行了讨论交流。

　　就在同一天，北京现代行业“首款搭载智能网联系统”的全新精品紧凑车型全新瑞纳在全国七城同步上市，售价4.99万~7.39万元。“会说话的汽车”的智能互联特色，以及背后北京现代全速导入智能化的速度与决心，也让全新瑞纳这款“小车”有了更多意义。

    与此同时，北京现代也在这一天迎来了一个具有里程碑意义的历史时刻——第900万辆产品下线。就在这样一个特殊的时间节点，行业专家、媒体代表团走进北京现代，近距离感受北京现代对于过去和未来的探索和思考。到场专家和媒体代表，也从自身的工作、生活经历角度，分享了自己对北京现代的期待。

　　国家信息中心副主任、高级经济师徐长明认为，北京现代在本土化方面是十分有优势的。首先，中国的消费者比较关注汽车的感官品质，外观要好看，内饰要精致，并且他们对智能汽车的接受程度很高。去年，我参观了韩国现代的工厂后发现，现代在新能源、智能网联技术以及高性能汽车方面已经做了很多研究，也有很多技术积累，这些都符合目前中国消费者的口味。

　　其次，北京现代是用中文进行内部沟通的合资车企，这在中国的合资企业中也是比较少见的，这也从一个侧面说明北京现代对中国消费者的理解要比其他合资车企要透彻、要深，这对于北京现代在中国实现彻底的本土化是最大的优势。“从200万辆一直发展到今天的900万辆，可以看出现代一定有一套很健全的体系。因此我对北京现代未来的发展也有着非常大的信心。”徐长明说。

　　北京警察学院副院长柳实在发言中介绍说，在2003年的时候，北京警察特种驾驶训练使用了6辆伊兰特，到现在已经14年时间，依然可以正常使用。可以说，这一举打出了伊兰特在北京市场和警察系统的知名度。“我真真切切感受到了这款车实实在在的品质。现在大家在宣传汽车产品的时候，总喜欢讲很多虚的东西，我个人感觉北京现代应该在品质这方面加大宣传的力度。”

　　2010年时，清华大学汽车碰撞实验室要采购一台公务用车。清华大学汽车碰撞实验室主任张金换几经比较之后，最终选择了现代的全新胜达。“这台车我们用了七年，质量非常可靠，这也是我对北京现代一直以来的印象。受此影响，我的好几个朋友也都买了北京现代的ix35。”张金换说。

　　张金换认为，中国的汽车市场竞争愈加激烈，想要立于不败之地就要在各方面积极创新。我觉得创新是企业的灵魂，持续创新是企业发展的动力，说起来很简单，但是真正做起来确实有很多内涵。任何一家企业要想在众多的企业里面能够突围而出，首先一定要注重打造品牌形象。

　　早北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳看来，北京现代伊兰特是国内主流的出租车车型，无论在北京还是一些三四线城市，很多出租车司机行驶一百万公里后还要再加上二十万公里，这是对北京现代质量稳定性的充分肯定。另外，还有国内警车的大量使用，在特殊工况的驾驶下，无论是质量可靠性，还是操作稳定性都给我留下了深刻的印象。

　　“北京现代经过十五年的发展走到今天，取得了非常辉煌的成绩，在我看来高性价比、高颜值、合资品牌的品牌溢价、稳定的质量这些都是北京现代区别其他车企的竞争优势。”徐向阳说。

    “其实我和北京现代是老朋友了，基本上北京现代的每一款车我都有过长时间的驾驶，我本身也是北京现代的车主。”J.D.Power中国区汽车质量事业部总经理蔡明在发言中表示。

    来北京现代参观学习之后，蔡明认为技术研发本土化和以中国消费者需求为导向一定是今后发展的方向，而且一定要落到实处。“十年前我们一致认为美国汽车市场发展方向可能是中国汽车市场的未来。但是从最近几年来看，这个观念要转变，因为中国汽车市场对汽车行业的引导作用更加强大。”

　　作为资深汽车媒体人，寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋表示，北京现代经历了十五年的发展历程，这段时间遇到了一些挑战，也碰到了一些问题。“刚才转了一圈至少有几个感受。第一，生产现场，我们看到生产是很正常的，现场工人工作的节奏有条不紊。第二，北现的队伍，他们很努力，也很认真。领导班子也很重视北现目前存在的问题和状况，也在努力的找问题。第三，通过介绍，我觉得北现对于目前自身的问题也找的很准，措施也很到位。第四，通过交流，我也感觉到北京现代从四月份开始已经有一些见效，而且看到了未来的目标方向也很清晰。所以我有一个总的感受是有条不紊，还是比较正常的或者说能够让北现重振雄风的魂还在。”

　　《人民日报》经济社会部工业采访室副主任王政参观完北京现代后表示，在当今汽车行业要发生大变革的前夜，包括智能化、网联化、电动化和共享化，这种新技术、新模式，中国的发展目前远远快于欧美，也包括日韩。“我认为北京现代现在遭遇到的问题，是对合资企业本土化提出的挑战，与以往传统燃油车时代完全不一样。因此，在我看来，北京现代现在遭遇到的问题，是合资企业未来要遭遇到的共性问题的提前爆发。”

　　“北京现代拥有对市场的快速反应能力，以及在轿车市场的细分优势，也引领过市场的发展趋势。我认为在股东双方充分协调下，包括发挥技术优势以及快速反应能力，选择差异化的竞争策略，从中长期来看北京现代是有潜力的。”王政总结道。（中国青年报•中青在线记者 钟天骐）