今年6月，北京CBD地区停放的EZZY分时租赁奥迪A3轿车

　　继共享单车、共享充电宝企业连续倒闭、停运之后，昨天，首家共享汽车企业EZZY宣布解散，引发舆论关注。共享经济的寒流这么快就来了，而在半年前“共享”还被看做是互联网新风口。

　　最新：近期将正式公告如何退还押金

　　昨天，共享汽车EZZY官方客服向外界透露，10月23日，公司决定解散，目前车辆已回收，公司就剩余部分人员进行资产结算。对于用户押金问题，共享汽车EZZY表示，用户可在APP申请退还押金，待公司资产结算完毕进行处理，近期将会正式公告。据了解，共享汽车EZZY只在北京运营。另有消息称，EZZY在北京有120辆共享汽车的车队，仅一半正常运营，目前用户在EZZY客户端中充值的押金暂时无法取出。据悉，共享汽车EZZY的押金为2000元。

　　公开资料显示，EZZY是由北京大梦科技有限公司打造的一款汽车智能共享平台APP，于2016年3月在北京正式上线。用户可以使用EZZY预定到奥迪A3或者宝马I3两种车型，通过手机操作进行车辆预定、开关车门及在规定运营区域自驾出行，EZZY会根据用户的位置提供最近的车辆。

　　追访：EZZY曾有10万左右用户注册

　　据了解，EZZY 用的是会员模式，用户绑定自己的信用卡作为信用证明，或者交付押金之后，没有会员费，直接可以按照每次租车的费用进行收费。而使用宝马 I3 车型的 EZZY 则使用的是会费会员制的方式，用户先要缴纳一定额度的会费，会员等级分为限行日会员（每周仅有一天可租车），普通时间会员（每天早晚高峰的固定时间不可租车）和全时间会员（运营时间内都可以租车），缴纳会员费后用户每次用车还要按照时长来收费。据EZZY相关负责人介绍，目前EZZY已有10万左右的用户注册，其中30%是VIP用户。

　　关注：共享汽车两大问题待解

　　据了解，近年来，我国汽车租赁业呈现快速发展态势，特别是随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广，分时租赁模式（也称汽车共享）在北京、上海、广州、深圳等地兴起。

　　目前全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。据统计，目前分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆。但总体来看，我国汽车租赁业发展仍处于起步阶段，还存在服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高、分时租赁新模式发展亟待引导等突出问题，与经济社会发展以及人民群众不断增长的个性化出行需求不相适应。

　　有市场观察人士指出，共享汽车目前存在两大问题，首先是找车难，几百辆车投入北京市场简直就是大海捞针；其次是事故责任界定难，出现磕碰、剐蹭之类的交通事故后，运营方很难判定是哪个用户的责任，时间久了，车辆维护成本会越来越高。

　　文/本报记者 赵新培