要说这两年什么最火？“新能源”肯定排名靠前。因此，借着国家政策的东风以及行业发展的潮流，催生出了一批造车届的新势力。众多的新势力中，与其他品牌的高调亮相对比，爱驰亿维则显得越发低调和神秘。在前不久的汽车四化大会期间，爱驰亿维代领全新团队首次亮相，揭开神秘面纱。

　　爱驰亿维到底是一家什么样的公司？相信从logo上就可略知一二。爱驰亿维的全新logo，英文的正确发音是AIWAYS，拆开看就是AI ON THE WAY，直接最简单的翻译“人工智能在路上”，或者“在路上的人工智能”。具体的爱驰亿维该如何解释？同样拆开看“爱驰”=AIWAYS的音译转化，而“亿维”（EV）就是电动车的音译。

　　作为造车届的“新人”，爱驰亿维成立于2017年初，经过不到一年的发展，目前拥有将近300人的研发团队，并在江西省上饶市建立了生产工厂，新的产品生产线将采用共享化生产模式和柔性生产线。据悉，未来爱驰亿维将以“生产+服务”为研发主旨，主要分为两大类：一个是德国公司的电动跑车产品，计划在2018年的北京车展亮相；还有一个是基于MAS平台架构下的产品，此平台的第一个产品将会在2019年投产。

　　“我们给自己定义是‘智能汽车行业中的进化者’。”对于企业的定位，爱驰亿维联合创始人兼总裁付强说到。对此，爱驰亿维希望最终呈现给消费者的是一种出行解决方案，而不是简单的一辆车。

　　对于“新势力造车”，熟悉的人应该都知道，属于“互联网造车”所衍生的新名词。目前，行业内把互联网造车划分为三大类：“互联网资本”造车、“互联网人”造车、“具有互联网思维的人”造车。“如果要给爱驰亿维归类，那我们毫无疑问是第三类——具有互联网思维的人造车。”付强坦言。爱驰亿维的主创团队虽都出身于传统汽车行业，但其所具备的互联网思维不可忽视，这也决定了爱驰亿维将来的发展方向，概括起来就是：互联网化、高度智能化、客户导向。

　　“我们希望站在消费者角度、考虑整个产业链的规划，满足用户的实际要求，以用户为中心，搭建整个用车与出行的生态体系。”付强表示。

　　众所周知，在电动车生产的整个环节中，“敲门砖”生产资质对于企业来说尤为重要。对于此问题，付强提到“关于生产资质，目前我们正在申请中，同时我们也在谋求和传统汽车企业进行合作，这也是工信部鼓励的行为。我相信，只要认真做产品，认真做企业，生产资质问题一定会水到渠成。”

　　与其他造车新势力相比，爱驰亿维的到来似乎晚了一步，但汽车与其他产品不同，它的研发周期比较长，短则2-3年，长则4-5年，再加上国内双积分政策的刚刚推出，相信这个造车界的“新人”还有很多的机会。就像付强所说的“我们相信只要是在整个行业的打窗口期内，即使晚上半年也没有关系的，产品为王！”