引言：“得颜值者得天下”，从卖相不错的宝沃回头率来看，此言非虚。除了面子，它的里子又怎么样呢？

　　国庆长假，为避开最初两天的人流如织和滚滚车流，小编选择在10月3号驱车上路，回家过中秋。

　　我的家乡，原本是华北大地上一个普通小镇，早前因商业繁荣略有名气，没想到平静的生活，会被今春横空出世的“雄安新区”打破。

　　由于紧邻雄安新区，一夜之间，我的小镇也成为被关注的焦点。天天有人来，土地价格随之飙涨；一下感觉就像成了深圳，成了特区。

　　雄安新区规划出台后，我虽然多次回家，却始终没机会到雄安地区去走走看看。

　　这次，回家时间充裕，决定去体会一下新区的不同，而此行座驾则是一辆刚上市不久的红色宝沃BX5 20T GDI车型。

　　女司机首试宝沃BX5

　　从北京到家，全程近300里路。10月3号上午，采购完回家要带的各色礼物，午饭过后，驱车出发。

　　打开导航不禁感叹，错峰出发果然英明。一路畅通，让人心情舒畅。

　　回家高速公路的车流稀少，刚好给我这个女司机充分体验宝沃BX5的机会。我驾驶的是宝沃BX5 20T GDI 6AT车型，它是宝沃上半年推出BX5 1.8T车型后，在8月份成都车展上市的1.4T车型。

　　这台车动力系统的最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6AT变速箱。从动力参数上来看，作为一款家用城市SUV，BX5 20T是够用的，我实际的驾驶感受也是如此。

　　因自家的汽车油门都比较“重”，刚开这台车时，我用习惯性的力度踩下油门，车辆就像拉满的弦，瞬间“窜”了出去。着实把我这女司机吓了一跳，迅速收回油门。

　　不过，随着长时间驾驶，这款车油门确实灵敏，尤其是前段。

　　适应之后，就不再有“窜”车的感觉，起步很顺利，缓慢加速车辆依旧平稳，看来这款新车变速箱和发动机匹配较好。

　　随着速度表顺时针转动，这款紧凑型SUV跑起来轻快、顺畅。对一般女性消费者来说，对速度没什么追求，日常用车，这款车动力足够。可能因为排量比较小，在高速时和更大排量的车比起来，还是有些吃亏。

　　我保持着时速110公里匀速行驶，打开音乐缓解旅途的枯燥乏味。值得一提的是，宝沃BX5的车辆静谧性（NVH）表现可圈可点，丝毫不影响笔者听着音乐哼着歌。

　　整段路开下来，笔者很放松，低速时这款车的方向盘非常轻，很容易就能转动，挺适合我这样的女司机，但时速超过100公里，方向盘就会逐渐收紧，保证转向精准。

　　享受美食和宝沃BX5的回头率

　　短短150公里、2个小时左右，我已经回到家乡。当晚与朋友聚餐，聊起这几天要去雄安新区一游，朋友反而建议，可以去看看河北省为旅游发展大会，在家乡小镇的不少路段布置的“花海”。

　　仔细询问才知道，因为从北京回家的道路规划问题，居然刚好绕过了横穿家乡小镇的那条路，自然也就没有看到那一路的鲜花。被朋友这么一说，勾起了我的少女心，临时决定要把这项内容，加入此行计划。

　　第二天一早，我早早出门，带着男票儿去吃保定地区的特色美食。我的家乡小镇隶属保定，保定的特色美食——驴肉火烧，在我家也是一大特色。

　　同时，我们这里还在此基础上发展出了多种多样的“火烧”品种——火烧里夹的菜色多种多样，包括驴肉、猪肉、牛肉、香肠、凉菜、炸鱼等等，很是美味。

　　此外，火烧本身做法也很多，有普通的烙饼做法，也有几乎无油的吊炉烤制做法，还有油较多半煎半烤的做法，做法多样，口感也各有特点。

　　吃烧饼时，家乡人讲究干稀搭配，习惯标配鸡蛋汤、小米粥、驴杂汤等汤粥。

　　吃完早餐，我准备驾车去看一看朋友说的“花海”。小镇路上驾驶时，我碰到了一件很有意思的事：在一个十字路口等红绿灯时，前车驾驶员突然下车走过来，吓了我一跳。

　　结果，那位驾驶员快步跑过来，先是打量了一下我驾驶的宝沃BX5，然后急匆匆地问：“你这车是宝沃吧，多少钱订的，我想买一个，你开起来怎么样呀？”

　　我忙回答：“车还不错”。还来不及多说，红灯读秒就要结束了，那位驾驶员又看了一眼车头，急匆匆跑回自己车上。

　　过了路口，我还有点没反应过来，和男票儿与副驾聊起这事都觉得很有意思。而后几天，被人屡屡询问的经历，让我发现，宝沃BX5的回头率还挺高。

　　来自雄安新区人民的喜爱

　　作为一个中国市场的“后来者”，宝沃造型设计应该对其销量有较大贡献。虽然品牌认知度仍然有待提高，但对于不了解宝沃的消费者，这起码是一个让他们有好奇心、感兴趣的产品。

　　作为女性消费者，宝沃的设计大气舒展，符合中国消费者审美。在假期与朋友聚会中，不少朋友对我说，虽然不认识这车，但“这个车看着就挺有档次”。这一评价虽然朴实，但确实已是挺高的评价。

　　与几个朋友一同在雄安新区游玩，他们都对宝沃BX5很是喜爱，觉得外观上档次，空间宽敞，座椅舒适，多媒体用着也方便，颇有要认真考虑换一辆的打算。

　　对此，我略感惊讶，惊讶的不是宝沃受人喜爱，而是中国汽车市场消费者购车理念的转变。这些朋友年龄均不满30岁，仍算是年轻购车群体，他们对于汽车品牌已经不再有父辈的执念，反而更看重“眼缘”。

　　虽然，行业内一直在强调这样的转变，但亲身感受到这样的变化，我还是感触颇深。

　　行驶在雄安新区的路上，看着路上各色“建设雄安新区“的宣传语，笔者突然觉得，这个时代对创新者来说，或许是最好的时代。