前些日子，在分时租赁领域，某家分时租赁企业尴尬地离场让大家唏嘘不已，更是让诸多创业同行惶惶不可终日。都说分时租赁的春天来了，难道一场倒春寒就将其打入了创业“冷宫”了吗?

　　事实上很多分时租赁企业都运营得不错，其中多家分时租赁企业的快速发展引起了分时租赁从业者的高度关注。

　　这些企业为何这么火?

　　海航集团创新孵化的项目之一小二租车在市场的表现良好。截至今年十月，据小二租车官方统计，小二租车已在海南铺设分时租车网点近400个，投入运营纯电动汽车1800台，建设配套充电桩1330根，用户破百万余人。根据自身优势，与覆盖海南岛3大机场独家合作，并在环海南岛高速建立90公里一个站点、完成了环岛高铁60%的站点铺设，以及实现4a级以上景区70%场景覆盖。

　　作为海南岛内共享汽车运营领导品牌，小二租车平台会员累计达到85万，其中分时租赁认证用户达8万人，单车、单日的平均订单最高可超过4次，顾客的用车频次，不仅在海南市场、乃至全国一线城市的共享汽车市场中都算的上是出类拔萃的。

　　小二租车的成功其实不是偶然，在管理相对不健全的分时租赁市场，创业者一般都会吃很多亏，共享单车就是一个活生生的例子，走出校园的ofo因为疏于终端管理，导致进入社会圈运营之初损失了大量的终端车辆，私藏与损坏率极其高，共享汽车在终端达不到如此高的投放率，但是安全问题也是分时租赁最需要关注的问题。

　　其次就是调度问题，如何让每辆车的利用率最大化，与平台的调度算法等息息相关，以城市中心的地铁口的共享单车为例，很多时候人们出了地铁在需要解决最后一公里的时候，却无车可用。

　　小二租车的共享业务在2015年营运而生。作为共享汽车的践行者，小二租车能够实现“自助订车寻车”、“手机开门进入”、“自助充电补电”、“自助结算还车” 这一整套的分时租车模式。

　　除了小二租车之外，还有针对景区投放的芝麻蕉租车，有着“四轮摩拜单车”之称的芝麻蕉租车，目前已经拥有了强大且稳定的车联网操控平台，扫码即可可租车，芝麻蕉微信公众号在1分钟内即可完成租车服务，畅游景区，走与停都由用户控制、节省时间。不需要多余的人力来“值守”的特性已经让芝麻蕉成为了景区的一项增值服务。

　　好的分时租赁系统平台是关键

　　无论是普通的街道投放还是景区投放，让两者实现有序运营的背后却是来自第三方分时租赁系统平台——卡斯达特。

　　对此，卡斯达特创始人杨立新说，好的分时租赁系统平台是企业运营成功的关键因素之一。

　　卡斯达特拥有自主研发的私有云平台，是一家致力于打造“云计算+大数据”平台型企业。其创始人杨立新早于沃尔沃两年提出虚拟钥匙技术，团队对于开发大数据、云计算相关的核心技术，通过内生式发展与外延式合作，积极拓展在车联网、电信数据运营等产业布局。

　　据介绍，卡斯达特是唯一一家已经获得多个主机厂CAN协议授权的供应商，卡斯达特采用CLIENT结构，防止黑客攻击，应用对接形式不存在侵权隐患。其中授权主机厂有：比亚迪、江淮、力帆、北汽、众泰、吉利等主流汽车企业。

　　卡斯达特的这套独立的虚拟钥匙系统还适合所有车型，同时也是第一个且唯一一个提出免费为企业提供私人定制方案，实现最快三天应用层对接落地。这些为分时租赁企业尤其是创业型企业节省了成本。

　　分时租赁市场还是在正向发展的，国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东在近日的一个交流大会上谈到对共享租车的看法，他认为，这个行业不会出现爆发式增长，但却是快速增长的，因为本身汽车租赁行业就在持续快速增长，再加上移动互联网的应用使租赁行为更加简单和方便。

　　失败者的经验是给后来者的成功铺路，分时租赁不仅没有被打入创业“冷宫”，增长的气势反而越来越激烈。现在不管是车企还是创业公司，都在纷纷比拼内力，如何快人一步的抢占市场，一个好的系统平台无疑是至关重要。