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Jeep自由侠12万起带你享受自由

2017-12-18 15:59 来源:中国网
在北上广等一线城市,缺乏根基的年轻人往往面临着各方面的压力。如果开的是一辆自由侠这样的SUV,自由度还能更高一些,即使是一些施工破损路段,你也不必小心翼翼地避开坑洼。

Jeep自由侠12万起带你享受自由

  在北上广等一线城市,缺乏根基的年轻人往往面临着各方面的压力。“逃离北上广”的口号一度风靡,自由,是一种奢侈的追求。

  毕业以后先买车还是先买房?老一辈的观点自然是买房,还能增值。但对于大部分年轻人来说,一线城市的房价实在高不可攀,反正买不起也供不起,倒不如先买辆车,让自己的活动半径更大,行动更自由。

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  这种情况下买的车,首先不能太贵,其次不能太平庸。在工作和生活的压迫下,我们需要一些展现自我的途径。这样的车说少也不少,许多厂商都推出了针对年轻人的车型,但最吸引我的,当属这一款:

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  2016年5月上市的Jeep自由侠,长了一副让男生侧目女生尖叫的脸,在这个颜值至上的年代,自由侠有着得天独厚的优势。今年初,2017款自由侠上市,配置更加丰富,可选车型更加多样。

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  Jeep这个品牌的故事,相信大家也都耳熟能详。几十年专注SUV的生产制造,在消费者心中刻下了“专业”的印象。7条竖格栅加两个圆圆的大灯组成的Willys风格前脸,成为了Jeep闻名全球的图腾。

  拥有一辆Jeep是不少年轻人的梦想。而价格实惠、“Jeep味”浓重的自由侠,让他们圆了梦。在上海的商务区、郊区、大学校园,都不难见到自由侠的身影。

  开着Jeep自由侠真的能享受自由吗?

  自由,只是移动旅程?

  粗浅的理解便是出行和移动的自由。有了自己的车以后,你可以不必挤公交和地铁,不必苦等一辆专车,想走就走。虽然有时开车不一定比地铁快,但重要的是,你有了一块专属于自己的空间。

Jeep自由侠12万起带你享受自由

  如果开的是一辆自由侠这样的SUV,自由度还能更高一些,即使是一些施工破损路段,你也不必小心翼翼地避开坑洼。

  两辆2017款Jeep自由侠,暂时称其为小白和小黄。车型代号分别是180T和180TS。一个字母之差,却代表着截然不同的动力总成。

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  小白搭载的是1.4T发动机+7挡双离合的组合,150马力,前轮驱动。小黄则是2.0L自吸发动机+9挡自动变速箱,155马力,四轮驱动。它们都能满足自由出行的需求吗?

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  小黄更偏四驱性能取向,203mm的离地间隙比起小白的176mm有着肉眼可见的差距,Active Drive LOW四驱系统功能也相当丰富,可在5种模式内自动切换。但是在上海这样的城市里有人说小黄的配置显得有些过剩。

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  过剩?也许吧,但它更多的是给我一种自信,你能过去的地方,我肯定也能过去。而且不选四驱版的话,岂不是浪费了自由侠的四轮独立悬挂?

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  虽然这几天我们没能找到足够有挑战性的路面来测试两车的通过性,但在铺装路面上高速过弯、地板油出弯时,四驱的小黄还是展现出了更优秀的抓地力和稳定性。

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  不仅如此,如今接近12月底,各地也将迎来冬季。可以想像,早上一醒来被窗外的雪景惊艳了一下,但是一想到待会儿要开车上班脑袋瞬间一片空白,雪下的这么大路上肯定不好走,这也成了冬季有车一族的烦恼。然而,安全配置在自由侠身上丝毫不敢怠慢。全系标配ESC电子稳定系统、电子驻车、电子限滑制动系统、前排双安全气囊、侧气帘。整车高达70%高强度钢车身结构,配上欧洲E-NCAP、C-NCAP双五星安全评级,为你打造安全壁垒,即使在环境恶劣的冰雪天也可以安心上路。

  我在Jeep自由侠这个级别,配备9AT的车型目前别无二家。从整体操控体验来讲,180TS车型的2.0L+9AT的组合要稍优于180T,四驱系统也让人有底气去探索未知的地点。无论你是想安静地在城市穿行,还是勇敢地挑战极限,自由侠都为你提供了选项,这也何尝不是一种自由?

  自由,也在方寸之间!

  如果只是想满足出行需要而选择Jeep自由侠,这个理由未免不够充分。不过开了几天自由侠以后,我们多少能体会到车主的心情。

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  很少有一款十多万的车型在路上能有这么高的回头率。自由侠就是那种你停好车以后,还忍不住想回头看几眼的车型。拥有自由侠就像是找了一位美丽可爱的女朋友,每天看到她就心情愉悦。

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  “撞车”和“撞衫”一样,有时会让人尴尬。不过自由侠为你最大程度地规避了这一风险,共11种外观颜色可供选择,至少在我们体验的这一周,还未见到同款。

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  车内的一些细节其实更能打动我:源于美式军用油箱的X方形尾灯;X的变形元素、Willys风格造型随处可见;转速表的红线区是飞溅的泥点;玻璃的边缘,还有一些特殊的剪影。既像是等待发掘的彩蛋,又像是旧时光的点点滴滴。

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  如此细心的布置,使得Jeep自由侠的内饰获选沃德全球十佳内饰”。作为Jeep的粉丝,坐在这样一辆车内,想必是十分幸福的体验。

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  这两辆自由侠还有另一重身份——敞篷限量版。使用机械钥匙开锁以后,便可以将车顶的两块盖板卸下,放进行李厢。动作熟练的话一分钟内就能搞定。另外盖板的宽度和行李厢宽度相匹配,简直是我这种强迫症患者的福音。

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  这种“敞篷”的设计灵感正是来自Jeep牧马人。虽然没有敞篷跑车敞得那么彻底,但打开盖板以后的开扬感也是全景天窗所不能比拟的。另外,如果不拆卸盖板,前半部分依然可以像普通天窗一样打开。

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  这项名为My Sky 的设计同样是独一无二的,更重要的是,实现这一功能的成本并不高。多花四千元,你便可以获得一辆能“变形”的Jeep自由侠,挺酷。自由侠代表的是一种不羁的生活方式,不管工作有多忙,杂事有多烦,至少坐进自由侠的那一刻,你的心是自由的。也许你会说,只要有辆车,不都能提供一个思考人生的空间吗?

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  但自由侠有点不一样,它有个性、全能、体贴,更像是一个有血有肉的伙伴,而非冷冰冰的机器。不管是拆下车顶静静看天,还是启动引擎往城市边缘开,亦或是仅仅看着它,你总能找到一种方式来让自己获得平静。

  自由,与代价的平衡

  开Jeep自由侠着实是种新奇的体验——心情上。它可以带给你出行的自由,心情的自由,但还有一个问题,这样的自由需要付出多少代价?

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  从2018年1月1日开始,国家的购置税优惠政策将要到期,1.6L以下排量车型的购置税将恢复到10%的水准。以1.4T的自由侠为例,明年再买需要多花近4000元。剩下的两个月,也许又将迎来一波小排量车型的销量增长。

  Jeep也适时推出了相关的优惠政策。针对自由侠,在部分经销商处可以享受一成首付、36期0利率的金融方案。趁着年底购置税又加上各种金融政策,12万多的价格就能拥有全新Jeep自由侠,这对于经济实力不是很雄厚的年轻人来说,是个不小的诱惑。

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  最后就是选哪一款的问题。虽然四驱系统是Jeep的精髓,但在北上广这样的城市,前驱就够了,尤其是考虑到四驱版本的售价。

  如今市面上的车型已经如此丰富,选车很多时候不仅看功能,更看气质。车子也不仅仅是一个代步工具,更是临时停靠的港湾,尤其是对于人生还处于飘摇阶段的年轻人来说。喜欢自由侠和买一辆自由侠之间,也许还隔着固有观念、旁人眼光、家人压力。当你做出决定的那一刻,便是向自由迈出了一大步。

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

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