1月12日，有媒体报道“南京启动‘拥堵费’研究”，报道中说，“南京市交通运输局将启动‘主城区道路电子收费管理系统可行性研究方案竞争性谈判’，并将于2018年2月底前完成最终研究方案。何谓道路电子收费管理系统？说得通俗一点，就是通过电子监控手段，在高峰时段向开进特定区域的车辆征收‘拥堵费’，促使人们少开车‘添堵’。”

北美国际汽车展执行董事罗德·艾伯特14日接受新华社记者专访时表示，当前中国一些汽车公司在新能源、互联网和自动驾驶方面具有明显的后发优势。艾伯特说，越来越多的中国公司表现出对北美车展的兴趣，有些还计划在未来两年打入美国市场。

以在北京购买一辆综合工况续航里程为300公里的纯电动车为例：2016年，消费者可获得最高5.5万元的国家补贴以及5.5万元的地方补贴，共计11万元。一些纯电动车消费者表示，安装私人充电桩后可有效解决日常充电问题，让新能源车环保、方便的优势充分体现。

据央视记者调查，按照2015年至2017年回收数据，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车，仅占到注销车辆的20%到25%，市场中有60%以上比例的报废车被不同的市场因素分担掉，有很大一部分是非法拆解。