当前位置:中青汽车频道 ->> 行业焦点 ->> 正文

李书福称尊重戴姆勒企业文化 从未要求进入其监事会

2018-03-01 09:29 来源:中国新闻网 李皙寅
李书福入股奔驰母公司戴姆勒,却未必会进入这家德国汽车巨头的监事会。2月28日,据路透社报道称,吉利控股董事长李书福对媒体表示,他并不寻求通过占有戴姆勒集团监事会的席位,来施加战略影响。

  外媒:李书福称尊重戴姆勒企业文化,从未要求进入其监事会

  李书福入股奔驰母公司戴姆勒,却未必会进入这家德国汽车巨头的监事会。

  2月28日,据路透社报道称,吉利控股董事长李书福对媒体表示,他并不寻求通过占有戴姆勒集团监事会的席位,来施加战略影响。李书福称,“我尊重戴姆勒的价值观及企业文化。我从未要求过(戴姆勒的)监事会席位,这对我来说并不是特别重要(priority)的事儿。”

  据称,李书福是在接受德国媒体German weekly Bild am Sonntag采访时,做出的上述表态的。

  澎湃新闻记者尚未联系到吉利方面对此置评。

  戴姆勒2017年年报显示,该公司董事会成员9人,均为公司高管。其公司监事会目前有20人,其中10人为戴姆勒的员工代表,包含公司员工及工会人士。另外10人中,除了戴姆勒此前的最大股东科威特主权基金的前任主席外,其他人士还兼任着德意志银行、富腾工程有限公司、巴斯夫、瑞士雀巢、美国乡村银行、西门子等公司的董事会、监事会成员、公司高管。

  据了解,德国企业监事会具有提前获悉、制定、批准执管会(Board of Management)未来发展决议和规划等重大权力。为此,拥有沃尔沃集团部分股份,并拥有沃尔沃汽车全部股权,与戴姆勒旗下产品存在竞争关系这一特殊身份,或将成为李书福及吉利进入戴姆勒监事会的阻碍因素。

  值得注意的是,拥有戴姆勒股权超过3%的雷诺-日产公司及其高管也未出现在戴姆勒的监事会当中。

  2月24日,吉利集团有限公司宣布,已通过旗下子公司收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,此次收购完成后,吉利集团将成为戴姆勒最大的股东,并承诺长期持有其股权。

  2月25日,李书福在接受央视专访时,谈及入股戴姆勒时表示,“我们必须实现合作,这个股权投资才有意义。我们的任何的投资,任何的股权拥有,都必须要实现战略合作,都必须要为我们的核心产业服务,这是一种战略上的思考。”

【责任编辑:王京辉】
作者
中国青年报 汽车圈

我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……

品了又品
无人车风口下,成本与安全间的巨头“搏杀”

图森未来联合创始人、CEO陈默认为,要将小概率情况都摸清,每百公里路需要100万公里以上的测试,“相当于每一公里路要跑1万次。在无人驾驶产业内,科技巨头手握智能汽车的中枢大脑与核心技术,车企想要进入,必须开放生态,与前者分食蛋糕。

2018-03-01 09:09
各国法规逐渐“松绑”自动驾驶不用吃罚单了

美国是最先放开自动驾驶道路测试的国家,目前德国、英国、瑞典、日本、中国等都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励和规范。为鼓励和规范公共道路测试自动驾驶技术,日本内阁府宣布从2017年9月到2019年3月在国内部分高速公路、专用测试道路上进行自动驾驶汽车测试。

2018-03-01 09:06
旅行车、新能源车 下一个火爆的市场?

曾经有车企高层感慨:中国消费者是世界上最挑剔的消费者,因为一款在国外畅销的车型,来到中国市场却不一定能被接受。现在汽车工业已经进入新一轮革命,尤其上汽所提出的“电动化、网联化、智能化和共享化”新四化后 ,越来越得到业内外的肯定。

2018-03-01 09:04
热门点击

图森未来联合创始人、CEO陈默认为,要将小概率情况都摸清,每百公里路需要100万公里以上的测试,“相当于每一公里路要跑1万次。在无人驾驶产业内,科技巨头手握智能汽车的中枢大脑与核心技术,车企想要进入,必须开放生态,与前者分食蛋糕。

READ MORE

美国是最先放开自动驾驶道路测试的国家,目前德国、英国、瑞典、日本、中国等都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励和规范。为鼓励和规范公共道路测试自动驾驶技术,日本内阁府宣布从2017年9月到2019年3月在国内部分高速公路、专用测试道路上进行自动驾驶汽车测试。

READ MORE

曾经有车企高层感慨:中国消费者是世界上最挑剔的消费者,因为一款在国外畅销的车型,来到中国市场却不一定能被接受。现在汽车工业已经进入新一轮革命,尤其上汽所提出的“电动化、网联化、智能化和共享化”新四化后 ,越来越得到业内外的肯定。

READ MORE

据美联社2月26日报道,最近的研究表明,优步,Lyft等打车公司并不能达到其一开始承诺的缓解城市交通拥挤的局面,恰相反,优步、Lyft会使城市的拥堵情况更严重。

READ MORE