90亿美元入股戴姆勒 李书福成奔驰母公司最大股东

　　近日，吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。据悉，此次李书福以90亿美元买入奔驰母公司股份，并一跃成为公司的最大股东。

　　李书福表示：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

　　值得一提的是，李书福在对媒体的回复中表示，收购资金是吉利海外投资公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。他强调，吉利此次入股资金没有使用中国境内资金，整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成，是一场极具价值的入股行为。

　　农历新年刚刚结束，一向以“买买买”著称的“舒服哥”李书福就以这样的方式又一次抢了世界各大媒体的头条。对吉利而言，此次出手是继收购沃尔沃、宝腾、路特斯等公司之后，吉利海外战略版图上的又一次大规模布局。

　　有分析认为，此次入股戴姆勒将有助于吉利进一步拓展高端市场，未来还将有机会分享戴姆勒在电动车领域的技术，进一步提升吉利自身产品的技术研发能力。毫无疑问的是，对于提出要把吉利打造成全球汽车产业前十强的李书福而言，入股戴姆勒绝非是其全球化步伐的句号。在中国汽车企业参与国际竞争的征途上，吉利的下一个“小目标”值得期待。

　　自动驾驶也晕车？Waymo出新招

　　据报道，自动驾驶公司Waymo在近日发布的一项技术专利申请中，详细描述了一套精密的系统，该系统可防止自动驾驶乘客晕车。

　　该系统可为乘客选择合适的路径。比如，对于晕车相对敏感的乘客，系统会为其选择一条相对不那么拥堵的道路，提供较为舒适的乘坐体验；对于赶时间的乘客，系统会选择最快的路线，但行程可能会有些匆忙。

　　该系统还会在某些特殊时刻提醒乘客不要向下看或者在行程中不要阅读。对于晕车较为严重的乘客，系统还会推荐其坐在特定的座位上，缓解其症状。Waymo还将检查某些线路上自动驾驶汽车加速和摇晃的情况，确定乘客晕车的可能性。

　　在旅途中，当乘客感觉不适时，自动驾驶汽车还会改变驾驶“风格”，包括与前方车辆保持更大的车距，或者转向一条相对不那么拥堵的道路，防止汽车持续的停停走走，使乘客感觉不适。

　　吃晕车药，贴生姜片，擦风油精……困扰人类已久的晕车问题激发了广大群众的无穷智慧。实际上，汽车驾驶者因为驾驶时精神较为集中，较乘客反而不容易晕车。随着自动驾驶时代的到来，司机将不复存在。在汽车乘坐者更加关注舒适性的背景下，晕车问题则有可能成为行业发展的下一个痛点。不得不叹服于科技工作者的前瞻思维，真是应了那句老话，“哪里有需求，哪里就有创造”。

　　全球最堵城市公布 中国无一城入榜

　　近日，实时交通数据提供商Inrix发布了2017年度全球交通计分卡。该计分卡显示，全球十大最拥堵城市有一半在美国，而中国则没有城市进入前十名。

　　据该机构提供的数据，全球最拥堵的城市是美国洛杉矶，美国纽约市和俄罗斯的莫斯科并列第二位。该排名基于对1360个城市的分析。通过拥堵数据可以了解每座城市独有的交通问题，有助于研究如何用技术解决这些问题，以及叫车服务、汽车共乘和最终的自动驾驶等新型交通模式。

　　去年，美国洛杉矶市的驾驶者在高峰拥堵时段被堵在路上的平均时间为102个小时，每一位驾驶员为此支付的直接和间接成本为2828美元，全市的拥堵成本达到192亿美元。直接成本是指燃料成本和浪费的时间的价值，而间接成本则是公司车辆堵在路上的时间产生的货运和业务费用。

　　堵！堵！堵！随着世界人均汽车保有量的不断上升，堵车已经成为一道世界性难题。实际上，在国内，伴随着经济高速增长和城市规模扩大，“堵车”这一“大城市病”也正快速由一线城市向二三线城市“传染”。在期待如无人驾驶、智慧交通等新技术的出现解决拥堵问题的同时，不妨从我做起，多乘公共交通工具出行，改正不良驾驶习惯，为解决拥堵出一分力。