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车主:长安涉嫌消费欺诈 发动机功率被指不足

2018-03-14 09:48 来源:北京青年报 吴鹏亮
W姓车主在2017年岁末,购买了一辆长安的旗舰车型CS95四驱SUV,经过3000余公里的行驶,感觉车辆的动力比较弱,尤其是换开朋友同样2.0T的SUV之后,更是对这个问题无法忍受。由于感觉动力弱但没有数据支持,求助国家级测试实验室,因为不接受个人申请测试,令车主感觉维权艰难。

  W姓车主在2017年岁末,购买了一辆长安的旗舰车型CS95四驱SUV,经过3000余公里的行驶,感觉车辆的动力比较弱,尤其是换开朋友同样2.0T的SUV之后,更是对这个问题无法忍受。对比之下,车主开始怀疑CS95动力与标定不符,经过几番跟经销商、厂家以及消费者权益部门的反馈和投诉后,都未能得到满意答复。

  由于感觉动力弱但没有数据支持,求助国家级测试实验室,因为不接受个人申请测试,令车主感觉维权艰难。几经周折,W姓车主向TT实验室求助,对所购买的CS95四驱车型进行测试。

  为保证实验的严谨性,TT实验室使用德国MAHA(Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co KG)的MSR500型测功机对车辆进行测功实验,该设备通过了德国和英国的国家标准,其精度达到了±2%。此外,TT实验室为保证测试的公正严谨,除了W姓车主的CS95四驱版之外,还找来了同样搭载2.0T动力的广汽丰田汉兰达(已行驶六万公里)和上汽大众途昂,以及CS95两驱车型和长安逸动车型。

  TT实验室的测试数据显示,车主的四驱CS95三组有效数据分别为133.1kW、130.2kW及132.5kW,另外一款两驱版的CS95的三组数据为131.9kW、129.8kW和129kW。而CS95车身铭牌标注发动机最大净功率为165kW,与实际测试数据相比差距较大,发动机功率缩水近20%。反观汉兰达和途昂的数据,发动机功率测试数据与标定数据基本一致。而该车主还发现,长安汽车官方网站宣传的数据与铭牌标定数据有所不同,其宣传的最大功率为171kW,车辆铭牌上标定的最大净功率还高出6kW。

  车辆动力的强弱往往最先来自车主的主观感受,很多人都不会联系到发动机功率缩水问题。因此,W姓车主根据实验数据认为长安汽车涉嫌消费欺诈,W姓车主的代理律师表示:“以往有二手车交易涉嫌消费欺诈的案例,但像CS95这种的新车案例非常少见。车主希望厂家赔礼道歉并依法进行赔偿。”

  长安汽车给北京青年报记者的书面回复表示,“长安汽车正积极与有关各方进行沟通。长安对结果存在不认可的地方,正在准备材料,必要时会进行情况通报。”目前,长安CS95究竟是否存在功率不足的问题,尚待双方认可的权威机构检测认定。

  文/本报记者 吴鹏亮

【责任编辑:王京辉】
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中国青年报 汽车圈

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