如今，全国二手车交易量月月突破百万辆，可是又有多少消费者知道二手车行业不透明、不成熟，选购二手车时处处面临各种“套路”。

　　篡改车辆公里数

　　一般而言，消费者选购二手车时，如果碰上了事故车、泡水车，问题总是还能通过商家最终得到一个解决，但是如果在不知情的情况下购买了篡改里程数的二手车，只能是哑巴吃黄连——有苦说不出。

　　近日，浙江省消协公布的一组数据显示，去年当地二手车投诉“篡改公里数”的投诉量占到二手车投诉总量的近5成左右，可见篡改公里数在二手车商业是一种较为普遍的现象。对于选购二手车的消费者而言，如果仅仅篡改了一两万公里还情有可原，而超出了5万公里，车况一般会大打折扣，后期易损件的频繁更换足以让用车成本陡然增加。

　　在此提醒消费者，在购买高价位的二手车时，建议对车辆公里数进行先期查证核实，以便确实无篡改；其次是尽可能和商家在购买合同中约定，一旦购买后因公里数出现较大出入，可以寻求商家或者二手车中间商协调解决。一般情况下，消费者在购买二手车之后，可通过4S店的售后服务系统收费查询。但是即便如此，脱离厂商正规服务体系的车辆公里数篡改仍然很难被觉察，消费者要根据经验进行基本的判断。

　　置换业务估值过低

　　“我的车在市场能卖到10.8万元，可是4S店只估了9.5万元，这也相差太大了！”如今，很多消费者在新旧车置换业务中，都不同程度的发现自己二手车价格有被低估的现象，但是基于店内的各种置换补贴及优惠，消费者往往选择了“沉默”！

　　在这里，北京青年报记者建议，遇到上述情况，消费者可以用店内估值作为底价，然后通过二手车市场或者第三方拍卖平台进行拍卖，并提前设置保留价，如果拍卖结果高出预期，一般就可以规避此类问题的发生。当然，消费者在算计合理性的时候，同时也要综合考虑4S店提供的置换补贴优惠，毕竟如今置换业务补贴款都超过5000元呢！

　　细算二手车车贷

　　当下，对二手车电商而言，最大的利润板块恐怕就是二手车金融业务：超过一半的90后年轻消费者在选购二手车时，都会考虑选择贷款二手车，殊不知，二手车贷款往往也是陷阱重重。

　　众多周知，电商平台金融业务并不是金融机构，因此注定其资金成本高于目前的银行系统。消费者在贷款购买二手车的时，电商平台金融业务一般会根据消费者的需求，设置多种还款模式，而大部分消费者一般很难搞懂其综合利率到底是多少，因此消费者往往在不知情的情况下，面临高息贷款，增加了买车成本。实际上，消费者自己如若能细心一点，大致都能粗略算出贷款购车利率水平，防止被“忽悠”。

　　记者对多家平台的贷款产品进行粗略计算，一般加上服务费、管理费等相关费用，三年期的二手车贷款利率一般都会超过20%，有一些平台更是接近了30%，这远远高于金融机构的贷款利率，实在让人吃惊不小。很多时候，消费者只有在后续还款时，才能发现高利率这一情况，可惜自己已经和商家签订完购买合同，挽回无望了。

　　文/本报记者 何登峰