据美国彭博社4月1日报道，特斯拉披露了3月23日在美国加州发生的特斯拉Model X致死事故细节，美国国家运输安全委员会(NTSB)对此深表不满。NTSB原本计划在几周之后公布调查结果，但特斯拉却先发制人，抢先披露了事故原因。

　　美国电动汽车制造商特斯拉透露，根据事故车辆恢复的数据显示，3月23日，38岁的黄伟(音译)在美国加州驾驶特斯拉Model X，撞上了高速公路隔离带，随后引起火灾，造成驾驶员身亡。事故发生6秒前，未检测到驾驶员双手置于方向盘上。事发前，驾驶员曾在5秒的时间内可清晰看见150米外的隔离带，在此期间，驾驶员本应该做出反应，但遗憾的是，他并未采取任何行动。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)则表示，此前与特斯拉就事故原因调查合作顺利，但特斯拉却先发制人，抢先透露了事故原因，而该机构原本计划几周之后公布调查报告。NTSB发言人Christopher O’ Neil称：“对特斯拉提前透露事故原因，NTSB非常不满。该驾驶员曾对Autopilot自动驾驶辅助功能表示担忧，包括这一点在内，NTSB正在就事故原因展开全方面调查。”

　　在以往调查中，NTSB负责保持调查的完整性，参与者应当对可以发布哪些信息以及合作期望予以遵循。参与方均应签署法律协议，履行职责。

　　某些情况下，航空公司、飞机制造商和工会组织会被NTSB排除在调查之外，以防他们发布未经许可的报告或透露原本不希望公布的信息。但由于NTSB本身是一个规模较小的机构，工作人员数量有限，因此在实际调查中往往依赖于上述这几方。NTSB拥有传讯权，可强制让参与调查的公司提供调查信息，但很少使用。

　　不同以往，特斯拉事故中关于涉事车辆的行驶数据具有专利性，因此NTSB的调查员无权获取这些数据。而飞机黑匣子使用的是通用数据标准，这样一来，即使在调查中没有受到协助，NTSB和其他调查机构也可以获取这些数据。