“这些年的工作不仅让我学习到了先进的技术，掌握了娴熟的技艺，北京现代二工厂还为我们提功了温馨和谐的工作环境，让我们可以感受到如同家一般的温度。”回忆起往昔的工作经历，北汽集团首席技师、北京现代高级技师王志伟感慨道。

　　顺着王志伟手指的方向一路向前，进入北京现代二工厂，人们很容易感受到这里浓厚的技术气息。目前，拥有雄厚技术实力和先进生产设备的北京现代二工厂，生产自动化率达到国际领先水平，是国内乘用车生产领域最为先进的工厂之一。

　　最令王志伟感到自豪的，莫过于北京现代二工厂的“5个100%自动化”。依托智能化生产系统和先进技术，北京现代二工厂实现动态灵活的生产制造，工厂采用了全球领先的设备和自动化工艺，实现了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线，贯穿整个生产体系的“5个100%”理念，则成为演绎其智能生产的精髓。

　　冲压工艺往往被视为汽车生产中最为重要的一环。在北京现代二工厂的冲压车间中，压力机均安装了自我诊断系统和过负荷保护装置，通过不间断的监测，确保压机出现异常时能够及时自动停机，避免核心部件产生损坏或出现瑕疵。

　　“像这样的监测装置在北京现代二工厂内还有很多，这些装置能最大限度保证产品品质。”王志伟介绍道，“经过四大工艺后下线的车辆还不能直接销售,我们要对它进行100%质量检测, 包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气的检测。之后还要通过3.1公里专业试车跑道进行路试，最终送到PDI（售前检测）进行400多项更加细致的检测，才能把高品质的产品交到消费者手里，让他们满意和放心。”

　　在北京二工厂的墙上，“发展是第一要务，人才是第一资源”的标语令人瞩目。一直以来，北京现代通过创新工作室等方式推动高技能人才队伍建设。2010年，在北京现代工会和所在部门的大力支持下，“王志伟创新工作室”正式成立。

　　2016 年，“王志伟创新工作室”被评为北京市“双重点”创新工作室。在“王志伟创新工作室”等一批创新工作室的带动下，目前北京现代的高级技工、技师和高级技师的人才比例已达到40%，基本与德国奔驰工厂的高技能人才比例水平持平。

　　大力鼓励发展基层员工学习和创新的同时，北京现代二工厂用“职工小家”的模式将原本冰冷的工厂变为有温度和人情味的大家庭。

　　一幅幅“灌篮高手”的漫画布满墙面；一株株绿色的植物生机勃勃；吊灯下的千纸鹤则写满了工人们的愿望和目标……在总装车间7万余平方米的场地上，北京现代共建设了15间职工小家，分布在车间东西两侧的外挎部分，每间职工小家占地70平方米左右。

　　小家的功能十分丰富，比如每天的班前会、培训等都是在小家开展的，为了满足不同员工的个性化需求。“工厂在征求大家广泛意见之后，会让员工们自行设计、装饰每个小家，所以北京现代二工厂的15个职工小家，每一个都是独一无二的。”王志伟坦言，他和同事们在这里一起工作、一起学习、一起生活，已经有了“共同建设北京现代这个大家庭”的感觉。

　　“现在车企争夺人才的竞争非常激烈，每次招聘都能感受到这一点。目前国内汽车人才相对短缺，毕竟培养汽车人才需要汽车产业和文化做底子。”北京现代人力资源部相关负责人表示，汽车行业是一个相对复杂、整体性极强的产业，这些特性也决定了其对于人才需求的特殊性——不仅需要个体领军人物，更需要素养均衡、踏实稳定的高技术、高技能人才，以促进整体发挥更大合力。

　　此前，《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，中国汽车产业技术人员年需求2020年将突破776万人。这意味着，尽管大部分生产线已经实现了高度自动化，但中国汽车产业“由大到强”的跨越将何时实现，“工匠精神”何时能蔚然成风，均取决于人才培养的进程。

　　中国青年报·中青在线见习记者 张真齐　来源：中国青年报　（ 2018年04月19日 09 版）