中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)26日在北京第九次联合发布汽车零整比数据。此次研究显示，在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。

　　汽车零整比是指配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。该系数客观反映了汽车在日常使用中的维修成本，已成为衡量汽车维修经济性和公众理性购车的重要参考指标之一。

　　此次发布披露了国内市场上100款车型汽车零整比系数及相关数据。具体而言，在样本车型中零整比系数最高的车型为北京奔驰GLC，达到667.04%；最低的车型为北京现代ix35，汽车零整比系数为172.37%。前者是后者的近4倍。

　　从样本车型价格区间分析，本期汽车零整比系数20至60万元人民币价格区间车型差异较大，最高相差2.7倍。研究指出，在此区间内，部分品牌采用低车价，高配件价格和保养费用的销售策略，造成零整比居高不下。

　　在整体数据方面，本期汽车零整比100指数为326.01%；常用配件负担100指数为15.17。综合近3年数据分析，汽车零整比100指数保持平稳，常用配件负担100指数持续上扬。

　　针对不少汽车消费者“买得起养不起”的困扰，两协会通过计算样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格，得出了汽车保养指数。本期最高的车型是奥迪A8，指数为45.69；最低的车型是吉利远景SUV，指数为5.35。

　　两协会表示，除在个人消费者购车用车方面广泛应用外，该指数已得到国家机关事务管理局的认可。在2017年度公车招标中，国管局首次将汽车零整比系数和保养指数两个指标纳入党政机关采购车型评价指标体系。

　　此外，为进一步服务社会经济发展，提升消费者知情权，两协会正开发汽车零整比数据库，并在中保协官方网站开放查询入口，将供个人和企业消费者查询参考。