2011年9月13日，长安C平台首款紧凑车型逸动代表中国品牌亮相法兰克福车展。凭借不同以往的造型设计、做工品质与安全性能，逸动不仅向世界汽车行业展现了中国品牌的新面貌，也开启了属于长安汽车的造车新时代。

　　从某种程度上来说，“逸动”这两个字里浸透了自主品牌艰难向上的曲折与顽强。以“破局者”的姿态，上市6年的逸动累计销量突破72万辆，成为中国品牌在紧凑型轿车细分市场的代表作。

　　“2012年3月27日，长安汽车推出了历时4年，集全球智慧的匠心之作第一代逸动轿车。6年后，第二代逸动携手逸动DT将迎接新时代与新使命。此次逸动家族在荆楚大地再次起航，希望能够以逸动式的认真，家族式的真诚获得更多消费者的喜爱。”长安汽车副总裁龚兵如是说。

　　近日，长安汽车第二代逸动、逸动DT正式上市。外观上，沿袭长安全新家族设计语言，“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计，展现出该车型蓬勃的生命活力。

　　内饰上，以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱，空间感立体。其运用的高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板，阴模成型工艺仪表板，以及高中央通道设计，让整车质感全面提升。

　　在智能化方面，第二代逸动洞察副驾用户的使用需求，采用了比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏，不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还能通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0智能车载互联系统，支持全时4G在线。

　　在驾乘操控上，第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，动力充沛。值得一提的是，长安联合中美研发人员，对底盘悬架进行大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻便，响应迅速，用户驾乘体验更加畅快。

　　同时，第二代逸动还配备HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配电子车身稳定系统，给予用户周全的安全保护。

　　在业内看来，第一代逸动车型销量的一路上扬不仅平衡了长安SUV车型与轿车车型的销量结构，也为长安能够迈入自主品牌年销量100万辆立下了汗马功劳。

　　有分析人士认为，第二代逸动的上市可以说是“恰逢其时”。一方面，2017年，长安汽车全年累计销量呈小幅下滑趋势，旗下逸动车型等主力产品系列的换代升级已经是迫不及待的任务；另一方面，第二代逸动的上市也标志着长安在轿车领域完成了全新的睿骋、逸动、悦翔三大布局，完成对现有产品的升级。

　　龚兵表示，随着第二代逸动车型以及逸动DT车型的加入，长安逸动家族产品布局将实现对紧凑型市场的全覆盖。他同时透露，长安新逸动XT车型也将于2018年推出全新产品。

　　中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤　来源：中国青年报（2018年04月27日 T01 版）