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海外经销商集体点赞“车轮上的智能手机”

陈安宁:智能化是奇瑞改变的最好机会

2018-05-03 08:45 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰
在2018年北京国际车展媒体日发布会现场,奇瑞汽车总经理陈安宁宣布,艾瑞泽GX将成为搭载“雄狮智云”系统的第一款轿车,这意味着艾瑞泽GX将一跃成为同级别智能化水平最高的车型之一。在2018年北京国际车展E3号馆内,瑞虎8、艾瑞泽GX、LION智能座舱以及EXEED概念车等智能化产品悉数亮相,勾勒出奇瑞的发展愿景。

  在2018年北京国际车展媒体日发布会现场,奇瑞汽车总经理陈安宁宣布,艾瑞泽GX将成为搭载“雄狮智云”系统的第一款轿车,这意味着艾瑞泽GX将一跃成为同级别智能化水平最高的车型之一。资料图片

  4月25日,当艾瑞泽GX首次在北京车展揭开神秘面纱时,来自巴西的阿丰索马上举起手机连拍了几张。当天,这些奇瑞汽车海外经销商代表们镜头的焦点还有瑞虎8、LION智能座舱以及EXEED概念车。

  也许正是满意于奇瑞展台上的多款重磅车型和“黑科技”,来自巴西、俄罗斯、伊朗、波兰等30个国家的203位海外经销商、车主和媒体代表出席了当天举行的2018北京车展奇瑞汽车发布会。实际上,对于已经连续15年蝉联国内乘用车出口第一的奇瑞而言,展台成为海外经销商和车主光顾人次最多的地方并不稀奇。

  “奇瑞自创业之初就有一个愿景——打造知名中国汽车品牌。我们的初心没有变,今天依然在围绕这一目标积极布局。”奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁直言,奇瑞坚持国际化的做法是中国汽车产业值得骄傲的事情,也是值得坚持的事情。

  统计数据显示,自2001年第一辆奇瑞汽车走出国门以来,奇瑞累计出口量已突破130万辆大关,占同期中国乘用车出口的30%。“奇瑞是国际布局最多、规模最大的中国汽车企业。”陈安宁告诉记者,除欧美市场外,奇瑞在中东、东欧、拉丁美洲等全球主要市场都有布局。

  一个月前,陈安宁亲赴巴西为奇瑞瑞虎3X站台,这是他上任以来首次出席海外产品发布会。在当地的奇瑞4S店体验过后,陈安宁坦言,自己“感到自豪”,“如果其他中国人去了也会感到自豪”。

  奇瑞品牌在海外市场的影响力究竟有多大?一个曾经令奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理赵焕念念不忘的细节足以证明。“在德黑兰街头,当地的小朋友看到东方面孔就会兴奋地喊CHERY。”

  而在陈安宁看来,作为长线产业,中国汽车行业的前途基于国家政治经济实力的发展。“今天,中国汽车产业发展到了3000万辆的规模,可能十年前没有人敢这么想。”他表示,中国汽车产业和自主品牌企业都在快速上升,“大家的自信心都在增强”。作为中国乘用车出口的“领军者”,奇瑞自然也不例外。

  “接下来的全球化布局,一是抓住有规模、有潜力的海外市场,例如巴西、阿根廷、秘鲁、智利等较大市场,长期耕耘。二是坚持‘品牌向上’,抢占主流高端车市场。”据陈安宁透露,在海外市场,瑞虎5X等奇瑞主打产品不仅价格与日韩品牌“几乎完全一样”,销量也超过了他们。

  与过去时常以“技术大咖”形象示人不同,此次北京车展期间,陈安宁更多地谈起了“市场化导向”。“所谓的‘市场化导向’,就是真正贴近市场需求。而不是车卖不出去就降价。价格战只是一时行为,要想推动品牌向上,一定要接近市场需求。”习惯了从全集团层面、战略层面考虑问题的陈安宁坦言,无论国内市场还是海外市场“都很复杂”。

  “以智能化为契机,抓住新一代消费者的需求”,这是陈安宁为提高奇瑞品牌口碑和体验开出的“药方”。为此,奇瑞汽车将此次车展的主题定为“精彩无限 AI已来”。

  在2018年北京国际车展E3号馆内,瑞虎8、艾瑞泽GX、LION智能座舱以及EXEED概念车等智能化产品悉数亮相,勾勒出奇瑞的发展愿景。

  实际上,车展前不久举办的奇瑞智能品牌发布会上,瑞虎8的智能化程度已经令不少人大开眼界。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙用有些生硬美式中文说了一句“我想透透气”,瑞虎8的天窗便自行打开。随后又用语音操控天窗关闭。

  正是在那场发布会上,奇瑞正式发布了集“品牌、战略、技术平台”于一体的智能化发展战略——“奇瑞雄狮”。“我们的发展思路是成为智能社会生活元素,而不是给汽车增加一个配置那么简单。”陈安宁认为,二者有着根本性的区别。

  据介绍,“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台,涵盖了产品的研发、制造、营销和服务等全生命周期。

  近年来,以大数据为代表的新一代信息技术正在引发企业转型浪潮,数字化、智能化正在汽车行业中扮演着越来越重要的角色。全球主要工业国家及其车企、互联网企业纷纷为迎接这一变革推出相应的产品和服务。《中国汽车产业发展报告(2017)》指出,“汽车产业显然正朝着智能化方向发展,这是不可逆转的趋势。任何不适应这一变化的企业都会被淘汰或边缘化。”

  陈安宁表示,奇瑞把智能化当作“改变的最好机会”,而非被动的适应性行为,因此打造了全体系智能化布局。“奇瑞雄狮的发布展现了很多可能性,我们的基本思路就是,把车做得比智能手机更好用、更专业。”

  如果说数字化转型有助于重塑国家产业竞争力,那么汽车智能化转型则无疑是国家制造业转型升级的缩影。近年来,德国提出工业4.0、美国提出工业互联网,中国也提出了“中国制造2025”战略。有分析指出,从“以数字化、智能化推动制造业转型升级”这个核心要素上看,这三大战略是高度一致的,也都是国家意志的体现。

  资料显示,全球十大互联网企业中,中国占有4个席位。电子商务、移动支付、共享经济等备受中国年轻人喜爱的“新玩法”正引领世界潮流。“国外客户对汽车智能化的需求远没有中国80后、90后消费者这么强烈。”深谙中外汽车消费差异的陈安宁认为,“从这个角度来说,中国车企在智能化竞争中拥有更大优势。”

  “年轻消费群体就是中国汽车市场发展的最强动力,也是奇瑞加速智能化的最终动力来源。”陈安宁表示,由奇瑞雄狮开启的智能化浪潮将进一步提高奇瑞产品的用户体验和市场口碑。

  实际上,奇瑞雄狮不只赢得了国内年轻用户的肯定。发布会结束后的奇瑞展台上,阿丰索在中国朋友的帮助下首次体验了瑞虎8的远程操控、视频对话等功能。

  “这样的用车体验真是太便捷了!以后开奇瑞甚至连智能手机都不用掏出来。”一口气体验完LION智能座舱的各项功能,阿丰索难掩兴奋,他将这些“黑科技”视为奇瑞智能化时代的开端,表示“希望未来能够和奇瑞汽车有更深入的合作”。

  “之前,奇瑞的工程师文化有口皆碑,说明大家对我们的严谨程度、技术水准和产品品质是认可的。但是我们要避免埋头造车,要充分利用智能化、国际化的优势走进市场。”陈安宁表示,奇瑞正以开放的心态和主动的姿态与大家共迎智能化、国际化的新时代。

  中国青年报·中青在线记者 许亚杰 来源:中国青年报(2018年05月03日 T05 版)

【责任编辑:王京辉】
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