今年初，吉利集团收购戴姆勒的官方公告中，吉利控股首次将自身定义为“全球领先的电动移动出行服务提供商”，而不再是单纯的汽车制造商，同时，第一次将吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车，放在了与吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车与新收购的宝腾汽车、路特斯等汽车品牌同等重要的位置上。业界猜想，曹操专车，将成为吉利控股下一步的转型焦点，必定是未来整个吉利控股集团最值得期待的板块之一。

　　5月21日，是曹操专车成立三周年。笔者有幸探访曹操专车在杭州的总部——杭州优行科技有限公司。试图亲身感受和还原这家迅速成长的独角兽企业背后的故事。

　　从2015年创立至今，吉利集团旗下的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车已悄然打入24个城市。这个被李书福寄予厚望的内部创业项目，过去三年中，在滴滴、神州专车、易到用车、曾经的优步等竞争对手的环伺下，艰难地摸索并啃下了可观的市场份额。

　　走进曹操专车的办公室，记者就被墙上巨大的数据显示屏震惊了。实时更新的订单金额和大数据分析，就是曹操专车迅速发展的体现。吉利集团有限公司总裁、曹操专车董事长刘金良在接受采访时介绍，截止2018年5月，曹操专车累计注册用户超过1600万人，日活用户超过80万，已在全国24个城市上线运营，其中杭州、青岛、南京、宁波等15座城市B2C网约车市场中占据第一的位置。

　　古人云“用心不杂，乃是入神要路”，用这句话形容曹操专车的发展历程可谓准确。

　　曹操专车是吉利集团布局“新能源汽车共享经济生态”战略投资的国内首家新能源汽车共享出行服务平台，以“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C模式，注重安全和服务，将资本更多投入到车辆、司机、管理体系中。从一开始就定位中高端移动出行细分市场，背靠整机厂商，并且乘着新能源发展政策利好，将新能源出行的概念做成自己的品牌，并且脚踏实地的走绿色发展之路，在纯电动车推广方面也起到了重要作用。

　　曹操专车目前在中国运营一支超过23000辆的车队，除在东北地区使用混合动力汽车外，其余投入使用的车辆全部为新能源汽车，主要车型为帝豪EV纯电动汽车。乘曹操纯电动专车出行，用户每出行1公里可减少二氧化碳排放142g。三年来，曹操专车运营累计减少二氧化碳排放约39万吨，相当于种植5.3万亩的森林；累积行驶里程约为27.5亿公里，相当于绕赤道6.9万圈；累计用电量4.3亿度；按出租车百公里油耗7升计算，曹操专车已节约燃油1.9亿升。凭借在低碳发展和节能减排方面的工作成果，曹操专车前不久入选了省级低碳试点企业。

　　持续提供差异化服务是曹操专车得以发展至今的重要战略方向，也是未来曹操专在竞争激烈的出行市场中立足的根本。比出租车服务更好，车辆更舒适干净，比C2C网约车更能保证服务品质的统一性，更专业训练有素的司机，这一切每样都是曹操专车的法宝。

　　采访中，刘金良董事长展示了一张曹操专车产品线布局图，品牌愿景“打造低碳、健康、共享的人车生活”给笔者留下了深刻的印象。除了已经上线的曹操专车，绿色公务，曹操学院，曹操还推出了个人碳资产积累平台曹操碳银行，和自有电商品牌低碳U品，同城取送业务曹操帮忙，未来，还将有智慧旅游品牌曹操自游行。“曹操专车希望能让出行这件事，变得更便捷，更智能，更有人情味。”

　　曹操专车已经完成A轮融资，快速跻身独角兽企业行列。风云动荡的网约车市场中，与野蛮生长的其他企业相比，曹操专车更像一个闲庭信步深藏不露的高手，一直有着自己独到的想法和节奏。

　　出行行业讲求规模效应，三年的沉淀，坚守高品质的服务，厚积薄发的第一步曹操专车已经做到了。笔者期待，这家起步于杭州的新能源共享出行企业，未来引领出行行业新的发展方向。

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