黑科技是指领先或超越现今人类科技或知识所能及的范畴，缺乏科学根据并且违反自然原理的科学技术或者产品。在汽车行业内，每年都会有大量的黑科技不断出现，不断被应用到各车型上，就在全新Jeep大指挥官试驾体验会上嘉宾们就真真切切的体验一把。

　　这次试驾，采用了包括VBOX数据采集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等近十种高端测试仪器，通过直线加速、麋鹿测试、绕桩、减速带等近十项专业测试项目，最大程度还原全新Jeep大指挥官再全路况全场合环境下行驶的车辆性能。

　　通过场景化的项目测试以及数据的综合对比，Jeep4X4智能科技体系加持的大指挥官，带来的是比友商车型更快，更稳，更安全，更静谧，更省油，更加上乘的驾乘体验。

　　快！百公里加速不足8秒的“绿灯侠”

　　从这次全仪器测试中的VBOX数据来看。全新Jeep大指挥官最快速度达到7.8秒的百公里加速度。这归功于所搭载的2.0T＋9AT的动力总成，动力随叫随到，快速而又稳健。

　　可以看出Jeep大指挥官这台2.0T发动机所蕴含的潜力，毕竟阿尔法·罗密欧Giulia上使用的也是同款发动机，只是在调校上有所区别。这款发动机是FCA全新主力机型，首次将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR技术、曲轴偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机，不仅获得了高达195kW的峰值功率，以及高达400N·m峰值扭矩，更是配合久经沙场的ZF进口9AT，提供适应各种路况和环境下的最佳动力与效能。

　　这款2.0T发动机集多项技术于一身，如缸内中置燃油直喷技术、双涡轮增压技术、曲轴/活塞偏置技术以及独立冷却EGR技术，从各方面增强动力的输出并提升燃油经济性。

　　稳！让你成为稳健身手的“老司机”

　　接下来的一组车辆受到减震带冲击后，垂直方向的加速度变化数据。从中可以看出车身在面对颠簸路面冲击时，上下颠簸的幅度。通过测试数据可以看出，在80Km/h的速度下通过减速带时，大指挥官的垂直加速度值变化最小。这也就意味着减震效果最佳，乘坐舒适度相应更好。

　　如此出色的平稳性有赖于大指挥官搭载的FSD自适应减震系统，通过改变阻尼，提升铺装路面下，过弯时的操控性，车虽然很大，但是开出“紧凑”的操控体验。它能让你在通过小区的减速带、或者出入CBD大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。

　　而Jeep以独有Selec Terrain+Active Drive双强技术承载这套超强动力总成，提供自动/雪地/运动/沙地/泥地五大驾驶模式，可以在17种场景下智能应对各种路况，默默保护消费者的行驶安全，无论是日常城市驾驶，飞雪的北京，举家郊游或是机场接送朋友，都不在话下。

　　安！总能带你远离危险的“可靠朋友”

　　随着消费升级，越来越多的家庭选择在周末自驾出行，于是一周上一次高速并不是如同前几年一样的“偶尔为之”。在这样的情况下，高速安全就很重要了，尤其是车上还有重要的家人时，120km/h的时速带来的可不是肾上腺激素飙升，而是战战兢兢的如履薄冰啊：因为一个高速路上的废胎或是大石头就可能让危险指数飙升。

　　这也是“麋鹿测试”诞生的缘由，我们通过测速获得了直观的数据。其中大指挥官的最好成绩是71km/h，即在较高速情况下，也能从容连续猛打方向盘，并保持车身稳定和安全。从测试结果来看，性能表现好过友商车型。

　　Jeep的越野性能是不得不让人提及的，在本次的滚轴测试环节中，模拟了车轮陷在湿滑的泥土路面中的情况。拜Selec-Terrain 路况模式以及Active Drive智能四驱系统所赐，Jeep大指挥官毫无压力便通过了此项测试，系统几乎是瞬时便将失去抓地力的车轮进行静止锁死，并将动力进行分配传递至其他有效的车轮，保证了在恶劣路况的通过性。

　　此外，当周末和家人一起出城自驾通往郊野的路上，对于复杂路况的通过性也很重要。当一个或更多轮胎离开地面时，四驱系统会帮助你其它车轮保持更长时间的地面接触，从而实现稳定的行进。分别对比三款车型通过滚轴及交叉轴道具，大指挥官锁止打滑轮胎时间最短，相对于友商车型更优异的脱困能力。

　　在中国，麋鹿是国家一级保护动物，并不会出现在我们的日常生活中，但是神出鬼没的电瓶车以及乱窜的行人，对于驾驶者来说他们的危害程度并不亚于麋鹿，因此优秀的避让能力也是日常驾驶中最为关注的一点，在高速行驶的情况下，Jeep大指挥官猛打方向实施紧急避让，车身依旧保持在良好的稳定状态。

　　静！全场合下的静谧如同家般的享受

　　通过分贝测试仪，测得全新Jeep大指挥官的车内静音效果更胜一筹。这也是有赖于大指挥官车身绝佳的密封工艺，车门三层密闭材料（玻璃滑槽密封、车门主密封、二级密封），前后门增强型双层隔音玻璃，全车分布六处ANC主动降噪扬声器，以及全车隔音材料（ABC柱及边梁36块空腔隔断+全车1.3公斤空腔发泡材料），大幅度降低噪音。此外，发动机舱消音垫、隔音地毯等也极大的提升了隔音效果。如此下功夫的回报就是：无论在任何场合，任何路况下，大指挥官总能为车内的人带来如同家般的安静。

　　省！实测油耗6.69L/km，省出一年旅游基金

　　当大指挥官做到“快，稳，安，静”之后，它会不会养车用车成本很高？高维护成本很可能是家庭用户选择车辆的“一票否决”缘由。通过这次的试驾，完全可以不用担心这个问题了，因为实测显示，大指挥官综合路况下的百公里油耗也只有6.6L。

　　同样的路况下，友商车型A的油耗接近8L、友商车型B油耗达到8.2L。我们不妨算笔账，如果每升油价7.55元，一年行驶三万公里，一年下来，大指挥官与友商车型A的油钱差了近2800元；比友商车型B更是可以省下3600多元。这些钱差不多已经可作为你每年短途自驾游的花费。

　　如此表现已经是上乘表现。这首先要归功于全新GME-T4 2.0T发动机，匹配由Jeep工程师精心调校的9AT变速箱。这套动力总成提供自适应各种路况和环境下的最佳动力与效能配合，实现9级换挡平顺节油，0.4秒即可换挡，不同场合精准响应的安心高效，不仅满足消费升级时代用户对性能和油耗的追求，也率先达到2020年将要实施的国六排放要求。全球首创后轴智能分离技术的四驱系统，能根据车辆动态和路况变化，0.2秒极速自动切换四驱与两驱，做到智能动态分配前后轮扭矩，接近两驱的油耗。

　　综合对比，Jeep4X4智能科技体系加持的大指挥官，带来的是比友商车型更快，更稳，更安全，更静谧，更省油，更加上乘的驾乘体验。刚刚过去的北京车展，大指挥官一举占据了热度排行榜头名的位置，订单也持续飙升，首批车也将于6月陆续交付。如此劲爆的表现，正是源于大都会气质外观、“七个人都是 VIP”的设计理念，更领先2.0T＋9速动力总成领衔，集成节能专业四驱和高刚性车身设计于一身的Jeep 4X4 SUV智能科技体系技术加持。而通过这样一次全面直观的对比，相信，会有更多消费者对大指挥官路转粉，是其未来的市场表现，也同样实现碾压。

　　本次试驾体验会以“快！稳！安！静！省！”5个方面对Jeep大指挥官以及竞品车型进行了严谨的测试，通过数据参数以及各方面的具体表现来进行对比评判，为消费者带来了直观的感受，Jeep大指挥官从价格以及配置方面均优于同级竞品，相信选择它不失为明智之举。