原标题：外媒解析特斯拉、凯迪拉克与日产三大半自动驾驶系统

　　据美国媒体报道，美联社刊登了公路安全网站爱德蒙兹(Emmond)针对特斯拉、日产和凯迪拉克三大品牌的半自动驾驶系统做了一个深入的剖析，下面请看详细介绍。

　　特斯拉Autopilot，凯迪拉克的Super Cruise超级巡航和日产的ProPilot Assist都是半自动驾驶系统，均已上市。虽然这些系统都是为了实现汽车自动驾驶技术的，但是他们的工作原理不同，而且没有一款能够实现完全自动驾驶。但是这些系统可以减少驾驶员在长途驾驶时的疲劳，或者简化慢行高速公路交通的繁琐操作，减少事故，加强行车安全。对于刚接触这一技术的驾驶员而言，了解这些系统的功能十分重要。

　　半自动驾驶系统基本上是将两种现有技术(交通自适应巡航控制和车道保持系统)合二为一。自适应巡航系统能够自动加速或是制动，而车道保持系统则使车辆在自动转向时仍处于道路中间。但是无论有没有开启自驾系统，驾驶员在行车过程中都必须始终保持警惕，细心观察。

　　一、 特斯拉Autopilot半自动驾驶系统

　　Autopilot是最知名的半自动驾驶系统。通过汽车前后左右的摄像头和传感器，系统能够观察车道标线并“感知”到附近的其他车辆。无论何时无论何地，只要快速敲两次操作杆便可启动自驾系统。尽管如此，这种操作还是有弊端，在交通信号或是停车标志不清晰不明确的地方时，系统无法做出准确的回应。于是系统便会提示驾驶员重新驾驶汽车，但是这个过程只有30秒，而且Autopilot不允许司机的双手离开方向盘，如果驾驶员不遵循提示，Autopilot便会自己锁死系统，使得驾驶员无法启用自驾功能。

　　值得注意的是，特斯拉可以通过无线方式更新自动驾驶仪软件，无需亲临服务中心更新。因此，特斯拉可以快速发布对自动驾驶仪的功能的完善或解决方案。

　　现在，特斯拉Model S，Model X和Model3都配有Autopilot自动驾驶系统。

　　二、 凯迪拉克Super Cruise超级巡航半自动驾驶系统

　　现在，只要驾驶员满足一些必要条件，无论何时何地都能开启自动驾驶功能。像特斯拉的Autopilot一样，超级巡航也在车身外部有着一套传感器和摄像头。此外，车内也有一套红外线摄像头，通过追踪驾驶员的眼球活动从而判断其专注程度。如果驾驶员注意力不集中，系统就会发出警告，直到驾驶员关闭超级巡航系统，降低车速。

　　现在，仅有超级巡航具备这种先进的驾驶员监控系统。相比于特斯拉Autopilot，要启动超级巡航系统的确有点麻烦。司机只能在某些被录入通用集团超级巡航数据库的公路上启动该功能。

　　目前，超级巡航系统仅配置在凯迪拉克CT6上。

　　三、 日产新版ProPilot Assist半自动驾驶系统

　　ProPilot Assist开启时，车辆转弯平缓，车距恰当。在转弯这方面来说是最好的自驾系统。但是这个系统不太适合用在有急弯的道路上，一旦碰上急弯，系统可能会没有足够的减速时间，并且随时会把控制权交回给驾驶员。与Autopilot一样，ProPilot Assist要求驾驶员双手不得离开方向盘。