无论在线上论坛还是线下车友会，不少车迷在谈起WEY P8时，仍对那场“80公里尾碰实验”念念不忘。这是国内插电式混合动力车型首次公开进行的“70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞”测试。

　　该测试模拟的是高速道路交通事故中发生率较高、危害性极大的尾碰：一辆重1361KG的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾，撞击重叠率为70%。试验结果显示，WEY P8电池包保持完整，没有明显变形，两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生。据了解，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战这项碰撞测试的插电混动SUV。

　　值得一提的是，这次测试向媒体和公众进行了全方位演示。它的公开直播，不仅是对WEY品牌产品品质和品牌形象的背书，更为中国车企在汽车安全领域积累了宝贵经验。

　　在一场被誉为“品质革命”的供给侧改革浪潮中，越来越多的中国自主品牌车企定下目标，要通过提高产品品质来推动品牌向上升级。其中，汽车安全又是厂家和消费者们关注的焦点。“在我们看来，安全是最大的豪华。”WEY品牌CEO严思表示，目前一些消费者对新能源汽车仍有顾虑，选择公开测试也是为了消除大众对新能源汽车电池安全的疑虑。

　　据介绍，作为国内首款符合ISO26262功能安全标准的插电混合动力系统车型，WEY P8从电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五个方面确保了车辆的电安全防护能力。在高压用电安全方面，P8通过PSS点爆开关的设计，缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU在30ms内将高压主继电器断开，整车300ms内完成高压下电。在高压电池安全方面，WEY P8采用了电池包分仓设计，将电池置于后备厢内，让电池与乘客分离，降低危险接触，从而进一步保证车内人员的安全，同时也增加了整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。P8高压部件的设计位置确保了高于500mm涉水深度，所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。

　　据了解，WEY P8采用乘员安全、行人安全、车辆安全的全面安全设计理念，搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统。WEY P8共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。在被动安全方面，WEY P8应用了多类型乘员保护技术，标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘，3DP安全车身高强钢应用比例达到75%，可满足最严格的安全规程要求。

　　不过，在不少人看来，时尚动感的外观造型是WEY P8的另一个重要标签。呈现玑衡阵列的梯形六边中网，配合网状格栅，打造出极具侵略性、运动感的视觉感受，同时又增大进风量，提升发动机燃烧效率，提升了整车的动力性。前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素，前卫并未来感十足的车身线条则让人过目不忘。

　　据严思透露，WEY P8诞生于WEY品牌倾心5年研发的新能源专属平台Pi4。“该平台具备更灵活、更智能、更安全的全球领先技术，可媲美国际豪华品牌新能源架构。”在传统动力部分，WEY P8搭载的是一台2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360N•m，匹配6速湿式双离合变速箱，而新能源部分，WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。

　　值得一提的是，得益于智能高效的能量管理系统，WEY P8的电池可在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收，整车最大能量回收利用率可达65%。强大的动力输出和高效的节能设置，使WEY P8的百公里加速仅需6.5秒，综合工况油耗低至2.3L/100km。

　　有分析认为，WEY P8的上市，预示着中国品牌插电混动豪华SUV市场开启了新格局，也代表着一股新力量的冉冉升起；

　　“基于WEY品牌首个高端新能源Pi4平台打造的P8应运而生，傲视群雄的产品力是让其无愧于中国首款插电混动豪华SUV的称号。插电混动车型作为未来发展潜力无限的蓝海，更是为WEY P8 提供了巨大的市场空间。”严思表示，WEY品牌将继续坚持“让更多人把豪华握在手里”的品牌理念。(中国青年报·中青在线记者 许亚杰)