在第四届英菲尼迪车辆工程学院中国区总决赛上，来自同济大学的廖逸飞获得冠军，得到了前往英菲尼迪欧洲技术中心及雷诺F1车队的实习机会。在专业设置上，清华大学汽车工程系在本科阶段新增设了车辆工程（电子信息方向），在研究生阶段增设了智能车辆、先进动力两个专业硕士方向。

“汽车‘新四化’浪潮下，企业之间的竞争总是全方位的。”领英中国Managing Director、商业化负责人于志伟直言，无论何时，汽车企业之间竞争的核心一定是人才。值得注意的是，相较于传统汽车行业，新能源与智能汽车领域展现出对具有跨行业背景的复合型人才的强烈需求。

当下的汽车产业正处于从传统时代向电动智能时代变革的关键时期，传统整车企业、科技公司、互联网公司之间的竞争也变得日趋激烈。近日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展组委会主办的第九届全球汽车论坛在重庆召开。

”张爱群坦言，没有中国改革开放的成功，没有中国市场的强大，没有李书福这样民营企业家的执着和胆识，就没有吉利收购沃尔沃这样的“奇迹”发生。对此，张爱群颇有感触，“吉利集团的‘人才观’，简单概括起来，就是‘大樟树和小树苗’相互衬托。