据英国路透社6月22日消息，雷诺-日产-三菱联盟董事长兼雷诺CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)日前澄清，日产和三菱希望加强合作关系的同时能保有自主权，因此雷诺并不会并购这两家公司。

　　2017年，雷诺-日产-三菱联盟是全球销量最高的乘用车制造商，但随着全球汽车行业的整合，联盟希望在戈恩退休前可以巩固其全球地位。戈恩今年64岁，是雷诺-日产-三菱联盟的缔造者，见证了联盟20年来的合作关系。

　　据路透社3月份报道，雷诺、日产和三菱正商讨更深层次的合作，可能会让法国政府(雷诺大股东之一)放弃其在雷诺的影响力，而雷诺放弃对日产的控制权。三家汽车制造商之间有着独特的合作伙伴关系，旨在利用各自的综合规模，节省研发、采购零件和生产等成本，以便更好地与大众集团和丰田竞争。

　　雷诺、日产和三菱的股权结构也相互关联。雷诺持有日产43.4%的股份，而日产持有雷诺15%的股份，但从1999年开始，日产并未持有雷诺的投票权。在日产获得三菱34%的控股权后，三菱也于2016年加入该联盟。

　　日产CEO西川广人(Hiroto Saikawa)表示，该联盟并未讨论“全面合并”。戈恩表示，虽然联盟旨在通过减少不必要的重复生产过程来增加汽车销量并提高盈利能力，但他希望三家汽车制造商保持各自的独立性，这使得该集团与丰田和大众有所不同。

　　戈恩表示，无论谁领导该联盟，雷诺、日产和三菱都需要共同努力，找到一种方式，使当前运行良好的联盟可以在未来继续有效地发挥作用。联盟在未来5年、10年以及15年都应该是可持续的。

　　在上周Figaro刊登的一篇采访中，戈恩对联盟达成新协议的前景持乐观态度。戈恩称该计划需在雷诺四年任期结束前公布，即2022年。