说起新能源客车动力电池，很多人都知道比亚迪、宁德时代。这两家企业，也是当前纯电动客车动力电池领域的两大“豪门”;然而，在混合动力客车领域，还有这样一家动力电池制造企业，它在国内混动客车配套电池市场上，通过精耕细作、不懈创新，连续多年在PHEV动力电池细分领域保持绝对领先优势——这就是中信国安盟固利动力科技有限公司(以下简称“盟固利”)。

【2018品质发现之旅走进盟固利】

　　“品质发现之旅”作为交通运输部主办的重大主题活动，历经3年耕耘，为行业的转型升级提供了新思路、新理念、新标杆;持续聚焦全行业运输装备提档升级，助力客车行业全产业链升级发展。

　　“品质”始终是福田欧辉和他的合作伙伴所深切关注的命题。2018年7月19日，“2018品质发现之旅”走进盟固利，这样一家低调而又有自己特色的动力电池制造企业，是如何在激烈的竞争中发展壮大起来的呢?当福田欧辉与盟固利两个同样“以品质为本”的企业相关联在一起时，又会擦出怎样的火花呢?

　　十六年匠心 铸就高功率快充电池第一品牌

　　成立于2002年的盟固利，是中信(国安)集团旗下一家专业从事新能源汽车动力电池技术研发、生产制造及产业化应用推广的公司，目前注册资金3.12亿元人民币。经过16年的发展积淀，其业务已实现了从动力电池关键原材料、单体电芯、标准模组、BMS到PACK集成制造的全产业链覆盖。

　　“十六年的匠心投入和研发创新，使盟固利发展成为国内商用车功率型电池第一品牌。公司已连续多年在插电式混合动力商用车动力电池市场占据了50%以上的份额。”盟固利总经理张重德这样总结。

【中信国安盟固利总经理张重德做企业介绍】

　　据介绍，从创立之初发展至今，盟固利的战略合作伙伴已经涵盖了北汽新能源、福田欧辉、宇通、中通、金龙、上汽大通、上汽跃进等众多国内主流的商用车及乘用车企业。截止到2017年12月，搭载盟固利动力电池的新能源客车数量已接近5万台，产品应用遍布全国除31个省市自治区，同时还创下了累计安全行驶里程突破45亿公里，无任何质量安全事故的行业领先记录。值得一提的是，在代表着新能源客车“终极环保”发展方向的氢燃料电池客车领域，从2017年至今，盟固利已配套福田欧辉客车超过110辆。

　　厚积薄发持续投入 推动行业技术进步

　　盟固利，多年来为什么能赢得主流整车厂商的青睐?

　　副总经理吴宁宁博士认为，盟固利之所以能在激烈的动力电池市场竞争中发展壮大，主要原因就在于其对品质的坚守和对研发的持续投入;福田欧辉同样有着这样的基因，也正是因为二者的价值观一致，才促使二者都在各自的领域中，成为“中流砥柱”。

　　“我们成立了新能源动力电池工程中心、轨道交通动力电池工程中心、通用航空电动飞机动力电池工程中心、智能制造工程中心这四大研发中心，先后承担了国家部委及北京市重大科研项目累计达30余项，尤其是承担了国家十一五863项目、十二五863项目、十三五科技重点专项项目，对公司的技术提升起到了关键的作用，近年来共申请国内外专利200余项，已获得专利授权近100项。”说到盟固利的技术竞争力，吴宁宁可谓如数家珍。

【中信国安盟固利副总经理吴宁宁对产品技术进行讲解】

　　十六年的专注研发创新和不断升级的生产制造投入，让盟固利形成了特有的竞争优势，其一系列重大核心技术成果的问世，更是直接或间接推动了新能源汽车行业的进步：

　　2003年，即公司成立后的第二年，盟固利就推出了国内第一套纯电动车用锂离子动力电池系统，并成功应用小型商用车;2004年，盟固利正式启动了2008年北京奥运会EV纯电动车用动力电池的研发工作;2008年，80套盟固利锰酸锂动力电池成功装载到50辆欧辉纯电动客车上，在全球首次实现了纯电动客车的规模化应用;2009年，盟固利推出了混合动力功率型动力电池，与美国伊顿公司展开深入合作;2013年，盟固利插电式混合动力电池产品完成整车上公告工作，并于下半年开始批量化应用;2015年，盟固利推出低温电池产品，并在张家口赤城为迎接2022年冬奥会展开先期示范运营;2017年，盟固利配套的新能源客车销量达到9741辆，全国占比提升到9.1%，其中混合动力车型达到8537辆，占到50%以上市场份额……

【中信国安盟固利商用车电池系统开发总监毛永志进行产品讲解】

　　16年的创新，16年的匠心，让盟固利在业内形成了良好的口碑，也让福田欧辉与盟固利的战略合作关系日益巩固。下一步，盟固利面对快速发展的新能源汽车市场将会如何发力呢?

　　扩产10Gwh，发力纯电动，全面进军新能源乘用车市场

　　产能建设方面，“2018年，盟固利公司的产能规模要达到3.5Gwh，2019年要达到8.5Gwh，到2020年，公司动力电池总产能将达到12.5GWH。”张重德介绍。他说，这两年来，为给公司未来战略蓝图的实现提供足够的产能支撑，充分释放公司多年来形成的技术领先优势，2017年，盟固利在江苏溧阳为上汽大通配套打造的年产20000套PACK智能制造基地建成投产;2018年三季度，盟固利在天津宝坻新建10Gwh(一期2Gwh)动力电池项目即将投产，二期8Gwh动力电池项目也已经正式启动，这将从根本上扭转公司产能不足的局面，推动公司跨入全新的发展阶段。

【盟固利领导向品质发现之旅参观团介绍电池研发及生产工艺】

　　在市场开拓方面，盟固利已经开始全面发力纯电动市场，目前，其动力电池产品已小批量配套福田纯电动轻客、轻卡和上汽大通、上汽跃进纯电动轻卡等新能源整车产品。值得一提的是，与不少动力电池制造商同时生产磷酸铁锂电池和三元锂电池不同，盟固利将继续坚持锰酸锂，复合三元锂电池的技术路线。“我们认为，随着电池技术的不断进步，加上财政补贴的快速退坡，具有快充功能的纯电动车的产业化前景大有可为，盟固利也完全做好了在该领域发力的各项准备工作。”张重德总经理告诉记者。

　　此外，与主流客户的深度合作与协同作战，同样是保证盟固利未来业务持续扩大的关键。“以金华为例，2008年北京奥运纯电动项目，盟固利和金华联手共同打造的50辆纯电动公交车，在全球首次成功实现规模化应用;2011-2016年，盟固利与福田欧辉、北京公交联合开发的310台套双源无轨公交项目，为优化北京公交线网起到了良好的示范效应;2011-2016年，盟固利搭载福田欧辉纯电动客车的数量超过2400台套;2008-2018年，盟固利为福田欧辉混合动力客车提供了总计5500台套产品及服务。”张重德介绍。近期，双方正在就北京公交集团提出的纯电动客车充电快速插拔等安全技术进行联合技术攻关。

　　未来三年，盟固利在新能源汽车动力电池市场的战略蓝图已清晰可见。在优胜劣汰的大环境下，有技术、有品质的企业往往更能脱颖而出，福田欧辉和盟固利均已做好了准备，除了为行业提供质量过硬的产品与服务外，公司也在不断地用新技术、新产品、新思路，去应对新挑战、把握新机遇、创造新业绩!