8月27日，随着一辆轩逸·纯电从雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”——花都工厂生产线缓缓驶下，刚刚迎来15岁生日的东风日产迎来了累计生产1000万辆的重要时刻，它也成为国内最快达到此成绩的合资品牌。

　　这是一份沉甸甸的成绩单。从0到100万辆，东风日产仅仅用了5年时间；5年后，东风日产又达成累计450万产销，再次刷新行业纪录。快速发展的上升曲线，成就了东风日产在中国汽车市场的领军地位。

　　从2003年第一款SUNNY阳光下线，到2018年轩逸·纯电开启后千万时代，东风日产在跨越千万辆的征途中，创造了诸多“东风日产速度”。

　　 成立15年来，东风日产始终扮演着“领先者”的角色。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）党委书记、董事长竺延风说，“东风日产是中国汽车行业合资、合力、合心的典范，书写了合资企业精诚团结、合作双赢、不断超越自我的精彩篇章。”他在指出，作为东风公司发展最快、成长性最好的业务单元，东风日产在市场和客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平、企业文化及员工人才队伍建设等方面都成为业内翘楚，也为东风公司健康快速发展提供了强有力支撑、作出了突出的贡献。

　　今年上半年，在车市的寒流中，东风日产逆流而上，显示出可持续发展的强大竞争力。日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人表示，“东风日产花都工厂为日产汽车在中国的发展做了重大的贡献，我们将以导入最新的电动车为起点，向下一个‘1000万辆’目标冲刺。”

　　高品质产品和完善的售后服务，是每一个汽车品牌都着力打造的重点，东风日产也不例外。但为何东风日产可以始终保持“领先者”的姿态？尽管东风日产成立时间并不算太长，15年的发展历程也并非一帆风顺，但其建立了规范的体系能力，有前瞻性的规划和部署，而且总能把准市场的脉搏，积极转型，甚至自我颠覆。

　　15年前，中国加入WTO不久、汽车产业全球化不断加深，东风公司与日产汽车成功携手，创立了东风有限，造就了中国汽车行业“合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广”的合资企业。东风日产则是东风有限旗下重要的乘用车板块，专门负责乘用车业务。

　　全价值链本土化是东风日产在中国引领潮流的最大秘诀，也是保持销量领先的基石和保障。在生产制造领域，东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平，整车工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠；2016年投入使用的东风日产先进工程技术中心，已经承担起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和“东风日产生产方式”的研究探索使命，持续提升产品品质和商品魅力。

　　在技术研发领域，随着自主研发能力持续增强，东风日产已经具备反哺日产全球的能力。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展至今已拥有1300多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。

　　品牌及市场定位的及时转型，也是东风日产在中国市场成功的重要原因。在品牌营销领域，东风日产从2018年开始，全面启动由年青向智能进化的品牌战略，通过导入全球领先的日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility），传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。未来，东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。

　　这一模式不仅保证了东风日产零部件供应体系的低成本和高品质，也培养了大量汽车人才，提升了中国汽车产业的整体竞争力。

　　东风日产一直坚持开拓创新、锐意进取的精神。在智能互联、智能驾驶领域，东风日产对市场影响最为深远的莫过于“智行+”车联系统的出现。作为主流合资车企中首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统，东风日产自主研发的“智行+”系统将在今年内完成全车系主力车型的搭载。

　　智能驾驶方面，东风日产逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术。2019年，东风日产计划导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年，东风日产将实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

　　作为东风日产第1000万辆下线的代表车型，以及东风有限“Triple One”中期事业计划发布的第一款电动车，轩逸·纯电的战略意义不言而喻。东风日产认为，作为日产在中国生产的第一款纯电动车型，轩逸·纯电融合了全球专业纯电平台与中国旗舰家轿的优势基因，代表着东风日产向智能化、电动化进击的决心与实力。

　　有分析指出，中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，新能源汽车的发轫，是支撑这个机遇期的重要核心。东风日产抓住行业变革机遇，整合股东双方优势资源，加速布局新能源，既是融合行业趋势，主动升级转型的表现，也代表着对中国汽车产业发展的责任和担当。

　　在“Triple One”计划的指导下，东风有限继续深耕新能源领域，在8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”。以轩逸·纯电为起点，东风日产启动了电动化发展新征途。据了解，东风日产计划在2022年前推出20款电动化车型，通过将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化，电动化汽车将占所有东风有限旗下汽车销量的30％。同时，东风日产将力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。

　　随着中国经济的发展和年轻消费群体的崛起，大量普通消费者希望拥有更加智能、更加环保的车型。面对这一消费趋势，东风日产及时实施品牌转型。基于日产智行科技，东风日产以创变融合的文化为传承，以全价值链体系力为基石，打造持续经营的动力和独有的竞争力。

　　2018年是东风日产成立15周年，也是步入“后千万辆时代”关键的一年。从某种意义上讲，轩逸·纯电的下线，开启了这家合资企业的新起点。为了实现2022年进入合资品牌前三的目标，东风日产正凝聚千万辆体系能力，大力推广智行科技，为后续发展提供源源不断的后劲。

　　 站在1000万辆的新起点上，东风日产向下一个目标发起了冲锋。(中国青年报·中青在线记者 许亚杰)