近日，在一次汽车网站Goauto对于AMG首席执行官Tobias Moers的采访中，我们得知，梅赛德斯-AMG正开始让V12发动机的产品线逐渐退出AMG的产品阵容。

　　如今AMG已经终止了旗下G系列越野车和SL系列跑车的多个V12动力版本的车型的生产计划。现在仅剩S65AMG的几款V12发动机车型仍在生产，并且没有做继任车型的打算。在先前的采访中，AMG的首席执行官Tobias Moers表示“我们将取消对S65AMG车型的生产和投资“。

　　在不远的将来，AMG旗下车型将更多的采用正在研发中的新动力系统，这套系统由V8发动机和高功率电机组成。具体可参考2017 GT 概念车：4.0L双涡轮增压发动机搭配上一台高功率电机，整套系统可爆发出805马力。

　　虽然此前Tobias Moers曾表示：“一切都还在研发当中”，全新的动力系统和这套概念版的动力系统会有或多或少相似之处。

　　Tobias Moers也无奈的表示：“现在很难预测梅赛德斯什么时候会因为环保法而放弃V8发动机”。现在使用的这台4.0L发动机，其拥有的宽广的动力输出范围，仍可以覆盖了包括GT级轿跑车和G级越野车等车型。无论如何，把这款发动机与电机组合起来，一定可以延长它的产品周期寿命。

　　Tobias Moers也曾说过：“这套电动传动系统的组合是能够想到的、拥有更长产品生命周期的系统了”。“我没有太多信心能做出10年的计划和策略，因为这个世界变化太快了，你几乎每年或者每半年就不得不调整你的策略和目标”。

　　从记者的了解来看，中国国内市场中，AMG V12动力的车型，只有G65 AMG和S65 AMG仍然在售，其中G65AMG为停产在售状态。作为AMG系列中的顶级产品，其高昂的售价，即使在现今蓬勃发展中国市场也没有多少销量。据记者了解，像北京这样的一线城市，全市一个月S65AMG的销量也仅为一到两辆。V12发动机高昂的成本，让其终究还是无法摆脱将要停产的命运。S65AMG车型或将成为AMG旗下最后一款V12发动机的量产车型。更加令人好奇的是，不知道像帕加尼这样使用AMG V12发动机的跑车厂商，以后是否会受到停产的影响，而改用其它发动机。

　　近年来，随着人们对于废气排放标准和发动机效率的重视，越来越多的厂家开始减少发动机的缸数，减少发动机的排量。这让记者想起曾经的F1赛车，发动机从V12减到V10，又从V10减到V8，现在则使用V6涡轮增压发动机。虽然对于那些经典发动机的淘汰而感到惋惜，但同时也惊叹于新发动机更高的效率。这款AMG打造的V12发动机也是如此，在汽车历史中留下了自己的身影。